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网评广州汽车限购 岂能“一限了之”

2012-07-16 14:31  汽车生活 作者:乐国星 出处:AutoV 责任编辑: 吴均杰  3G手机
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  广州限牌令“突袭”,令全城上下“为车疯狂为车愁”,同时引爆了汽车社会“史上最大规模”的全民热议话题。

  从广州到珠三角再到全国各大城市,从街头巷尾到传统媒体再到网络媒体,围绕“限牌”这个关键词衍生出无数话题:从拍卖到摇号再到治堵,从私家车限购到公车限用再到公交车发展,从车市“冰封”到车企无奈再到行业协会“炮轰”……广州限牌让7月舆情“酷暑难耐”。

  限牌舆情持续发酵不停歇

  半个月来,在网络上,广州限牌话题的影响力与持续热度超过了任何一个事件。在新浪微博等各大微博、BBS上,随意搜索“限牌”、“限车”,结果都在10万个以上。从6月30日晚至7月1日,新浪微博更是满屏皆是“广州限牌令”以及广州市民疯狂“抢购车”的苦与乐。

  值得一提的是,官微“中国广州发布” 最早发布广州限牌消息的微博,被转发接近800次。虽然转发量较一些机构、名人发布的此类内容微博,动辄超过1万次少很多,但在其3000多条微博中实属“鹤立鸡群”,预计在相当长时间内还难被“比下去”。这也窥视出,全民对限牌的关注度之高。

  为什么广州限牌引发全国网民上下关注,并且持续发酵不停歇呢?

  这关键在于,广州限牌推倒全国各大城市限车的“多米诺骨牌”;且只留给民众三个小时抢购的方式,令准车主们“骚动”不已。

  从广州限牌发布开始,网上就不断传出诸如深圳、杭州、武汉、南京、成都等各大城市即将限牌,甚至有传统媒体跟进报道有城市正在着手制定限牌规则。网上不止的传言,甚至“倒逼”杭州市政府出面辟谣,“尚未制订相关限牌规定”。而“广佛同城”概念下的佛山车市,准车主与经销商的心里似乎更“脆弱”。7月10日晚,不少佛山市民接到汽车经销商短信,称“佛山可能将于7月15日实施机动车限制上牌”,这条消息在市民中引发巨大反响,更在网上炸开了锅。佛山市政府一方面连夜辟谣,一方面铁腕“治谣”,当地公安机关行政拘留发布这一短信的3名车行工作人员。

  另外,广州限牌还很可能“殃及池鱼”,影响巨大。有网民爆料,郊区楼盘似乎一夜没有那么好卖了,各行业的物流成本也或将因外地车限行而被抬高。

  事实上,随后从车主被要求交200元作公证,到“一半摇号一半拍卖”,再到穿插其中的车市夏日冰封、经销商尤其二手车行叫苦不迭,广州限牌话题更是呈现几何级别的爆发,涉及面越来越广。

  这也注定令广州限牌,在大江南北、网上网下,仍将是7月下旬最热门的公共话题。有评论甚至认为,广州限牌的全民参与度,折射出汽车社会的到来,汽车已经不再是某个行业话题,而是一大民生问题。

  治堵但不能再“添堵”

  相对网络上下汹涌而至的舆情,广州本地传统媒体的报道显得更加“理性”。在7月上旬,仅仅是广州各大报的汽车周刊用了较大版面予以报道。其中,南方日报、南方都市报、广州日报等主流媒体的汽车周刊,都先后“默契”地解读治堵的“他山之石”,选取北京、上海、贵阳以及新加坡、香港等地样本予以重点报道。

  可以说,限牌的出发点与落脚点都在治堵。北京、上海样本对广州影响最大,其中广州“一半摇号一半拍卖”的作法,就是各取京沪一半“精华”。北京、上海治堵效果,也在网上掀起一轮讨论。

  不少网民吐槽,北京道路拥堵依旧。但官方此前发布数据则称,去年一季度的交通拥堵指数同比下降16.6%。而上海车牌拍卖,网民关注的是价格。越来越高的拍卖价格,让上海车牌屡创“全球最贵铁皮”的称号,今年5月,一度创了6.4万元的成交价格。不少广州网民担心,广州拍卖的号“供应量”比上海更少,是否价格会更高。

  当然,不少理性的声音也获得了网络上下的认可。南都上周一篇报道《港府严控公务车数量不限私家车上牌》,在网上转发上万次。新加坡大力发展公共交通的作法,同样获得了网民纷纷的赞声一片。

  尤为一提的是,对于限购限行,作为汽车行业协会的中国汽车工业协会,这次在“痛心疾首”地呼吁其他城市请勿跟进之外,还从税收角度给出“药方”:增加汽车销售环节的“地税”收入,让各地政府限牌意愿下降。

  目前,广州限牌仍处于征询意见阶段,网上的意见更是多不胜数。但大部分评论都认为,限牌是一个关系民生的综合性工程,治堵但不给民生添堵,绝对不能一“限”了得!

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