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久旱逢甘露 2010年MPV市场或强势反弹

2010-07-14 10:02  汽车生活 作者:徐沁 出处:AutoV 责任编辑: AutoV  3G手机
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  编者按:从源头上讲,MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,即多用途车。通俗地说,就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说,MPV是主要针对家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。但是MPV车型在中国这个以家用车为主的汽车市场却一直是不温不火,哪怕在家用车主导汽车市场的今天,连SUV车型都可以呼风唤雨,MPV的市场占有率为何上不去?难道这是MPV的错吗?

  MPV市场并未正式启动

  实际上,MPV在欧美日韩等成熟汽车国家,其普及程度相当高,MPV销量大约占狭义乘用车市场的10%以上,绝大部分也是以家用市场为主。据悉,在日本MPV市场份额为30%左右,在美国MPV和SUV共占市场份额为55%,在美国平均每3户人家就拥有一辆MPV。国外的MPV市场中家庭消费占到70%以上。而在竞争愈演愈烈的中国汽车市场,MPV的占有率却比较慢热,原因何在?

MPV

  MPV的占有率低追根究底,还是与中国人的购车观念、消费群体单一有着莫大的关系。在整个中国汽车市场,尽管个人用户占了购车比例的95%以上,但是MPV车型的实际消费群体却有超过60%来自于公务和商务群体。也就是说,MPV车型目前在中国的主流消费群体是企业用户。尤其是对于中小企业来说,MPV更是被赋予了生产资料的属性,这也是随经济走势而MPV市场走势不断起伏的原因所在。从目前国内MPV市场的消费群体看,在私人用车和家用车市场,MPV还有待进一步开发。因此,可以说,这个市场还未正式启动。

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