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豪华品牌被投诉:讴歌频繁漏油拒退换车

2013-03-15 13:38  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 陈惠珠  
汽车生活网评测频道

  “豪华车质量更有保证”的惯性思维,再次被打破。近来,本田汽车旗下豪华车品牌讴歌成为车主投诉对象。

  2013年2月7日,北京一位车主购买了讴歌MDX越野车,原计划买车过年。但未想到,十余日后,讴歌底盘下方开始漏油。当车主发现油从发动机部位渗透出来后,迅速送往4S店检修。待4S店作出同样检查结果后,4S店决定拆开发动机进行检修。对于购车几日后就要进行发动机大修的事实,车主无法接受。于是车主联系了本田汽车中国,要求退换车,但本田汽车中国仅同意拆开发动机维修,拒绝了车主的退换车要求。无奈之下,车主选择通过其他渠道维权。

  MDX是讴歌旗下最畅销的产品。日前,本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部负责人说:“在了解实情后,将采取相应措施。”

  讴歌多款车型曾因漏油而被召回。2012年2月,本田汽车公开召回了超过9000辆存在油箱漏油隐患的中型SUV,涉及2012款讴歌MDX和本田Pilot SUV车型。本田汽车称,这些车辆的油箱存在部分焊接不严的问题,可能会导致燃料泄漏并引发火灾。此外,部分进口2007年款讴歌TL汽车也曾卷入漏油风波。2012年5月,国家质检总局通报指出,因转向助力油管缺陷,本田技研工业投资有限公司召回部分进口2007年款讴歌TL汽车。相关资料显示,被召回的进口2007年款讴歌TL汽车,受发动机舱内的温度和转向助力油温度等影响,转向助力油管表面和内壁素材的物理伸展性能下降,导致油管老化。当方向盘转动操纵、管内油压变化的时,转向助力油管体可能出现龟裂,最终导致转向助力油渗漏。

  为何讴歌再次漏油?为何当中国车主提出合理的维权请求后,本田汽车中国予以拒绝?作为一家名不见经传的二线豪华车品牌,如真正想在中国打开局面,理应更注重产品质量及售后服务质量,理应更重视口碑,这种处理事件的方式实在令人费解。

  事实上,屡屡卷入漏油风波的讴歌在中国发展极不如意。在日系三大豪华车品牌中,讴歌表现远不及雷克萨斯英菲尼迪。相关资料显示,2012年,讴歌年销量仅为2300辆,较2011年(4014辆)同比锐减42.7%。与此同时,讴歌压库现象严重。中国汽车流通协会“汽车经销商库存调查结果”调查显示,2012年10月份经销商综合库存系数为1.54,讴歌当月库存系数最高,达10.08。正因为这样,一度关于“讴歌在华经销商亏损严重、退网”传闻不断。

  有消息称,2012年以来近10家讴歌经销商要求退网,约占讴歌在华总经销商数量的四分之一。对此,本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉证实,2012年以来确有6家讴歌特约店已退网。

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