底特律电子(Detroit Electric)

SP:01(2015年春)

  原型车早在2013年上海车展上首发,新晋电动车品牌Detroit Electric的处子作SP:01将于明年正式亮相。基于莲花Elise跑车为基础进行开发,Detroit Electric的起步轨迹与特斯拉高度相似,特斯拉的首款作品也是以Elise作为基础的Roadster。售价预计10.05万的SP:01破百时间仅需3.7秒,续航里程据称将近300公里。

 

法拉利(Ferrari)

California T(2015年第一季度)

  很早之前法拉利便已经确认了将会在入门的California车型上重启涡轮增压发动机,来年的新款California会装备上一副3.9升双涡轮增压发动机。虽然马力比现款提升了70匹,但法拉利此举更多是为了降低排放,二氧化碳排放量从现款的299g/km下降至250g/km。

 

458 Italia 接替车型(2015年夏)

  在明年的日内瓦车展上,我们有很大机会能够看到法拉利458的接替车型,做好心理准备,这款新车将会和California一样搭载3.8升双涡轮发动机,当然工程师们会对其作出不同的调校,最大马力自然而然要与迈凯轮650S处于同一水平,也就是650匹左右。

 

菲亚特(Fiat)

500X(2015年第二季度)

  MINI可谓是带坏了头,以致另一边厢的菲亚特500也忍不住要发福,甚至乎现在还推出了SUV车型500X,它是与JEEP自由侠同平台的产物。那么问题来了,人家若是想买部可爱的菲亚特500,那他们会买这个不像菲亚特500的500X吗?

 

福特(Ford)

C-Max(2015年夏)

  福特的小型MPV第二代C-Max将会提供五座和七座版本,其七座版名为Grand C-Max。配合福特那副胃口小但力气不小的1.0T发动机,这款小MPV值得期待。

 

S-Max(2015年夏)

  与新蒙迪欧、锐界共用平台的新S-Max是全新的换代车型,在新车上,福特着意维持着上一代S-Max的良好驾驶感,并全线采用涡轮增压发动机,并提供四驱版本可选择。

 

Ka(2015年底)

  第一代福特Ka是一款非常经典的微型车,但第二代车型的成绩则与第一代相差甚远。第三代Ka意欲洗心革面,以嘉年华平台大幅修改而成,届时囊中羞涩的购车者或许就会多一个新的好选择。

 

本田(Honda)

CR-V 小改款(2015年春)

  那些说凌派的前脸不是故意为中国消费者的重口味而设的人也许找到了新的理据,看看新款CR-V的头灯,你会发现它与凌派的头灯有着几分相似。其它机械方面大抵维持原样,不过加入了新的柴油发动机。

 

Civic Type R(2015年春)

  一拖再拖,人家雷诺都把梅甘娜RS拿进来中国捞一把了,这一边厢目标明确要把梅甘娜 RS275 Trophy R从纽北第一前驱快车宝座上赶下来的新一代思域Type R要到来年才能见其真身。新Type R主要是两大看点,第一是广泛传闻达到300匹马力的2.0T发动机,第二则是本田如何运用多年的前驱调校功力让这300匹马力顺畅地发挥。

 

NSX(2015年底)

  本田另一款更重磅的神坛级车型——被誉为日本国宝级跑车的NSX的复活之作。本田早前已经拍烂胸口说新NSX会在2015年推出,但本田最近停止买家预定的动作以及测试车在纽北烧毁的事件难免让人担心其跳票的可能性。

 

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