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全美一叮 历届北美年度车型回顾  

2013-10-08 20:15  汽车生活 作者:廖智 出处:AutoV 责任编辑: 廖智  
汽车生活网评测频道

  之前向大家介绍了历届的日本年度车型,大洋彼岸的美国作为车轮上的国家自然也不甘人后。1994年,北美年度车型奖评选机构成立,邀请专业的汽车媒体人士担任评委,并在每年一月份于底特律举行的北美国际车展上宣布评选结果。

  北美年度车型奖细分为两个奖项,分别为年度轿车(Car of the year)和年度卡车/多功能车(Truck/Utility of the year),这里的“卡车”指的自然是在北美地区大行其道的各式皮卡,而多功能车则是SUVMPV这类车型。与日本年度车型奖分开国产车和进口车不同,北美年度车型奖是把所有在北美地区有售的车型放在一起同场比拼。

  在前一年的秋季开始,评审团便开始列选出一系列新车(全新或者大改款车型),称之为“长名单”。之后从“长名单”里面开始进行初选,轿车和卡车/多功能车分别将有10款车型入选,称之为“短名单”。

  到了11月初,评审团开始对“短名单”进行第一轮投票,投票的规则与欧洲年度车型奖和日本年度车型奖类似,每位评委获得50个投票点数分配给名单里的车型,25点是轿车,另外25点是卡车/多功能车。每个评委必须用完50个点数,而且每台车最多智能投10点,另外轿车和卡车/多功能车最多只能各有一款车能够获得10点分数。

(2013年度第一轮投票结果,可点击查看大图)

  评委们会直接把投票结果寄到世界五大会计事物所之一的Deloitte & Touche德勤会计公司在底特律的办公室,第一轮投票过后轿车和卡车/多功能车各得票最多的三款车型将会进入到最终评选。

  最终评选中,评委们每人有20点投票点数,轿车和卡车/多功能车各10点投票点数,这次就让评委们自由分配了,只有一个要求,就是要用完所有投票点数。最后得票总数最高的自然就是成为获奖车型了,当然评选结果将会由组委会一直保密至底特律北美国际车展的发布会上才会揭晓。

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