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东瀛终极赏 历届日本年度车回顾(二)

2013-08-16 00:15  汽车生活 作者:廖智 出处:AutoV 责任编辑: 廖智  
汽车生活网评测频道

  【前言】《日本年度车型》(Car of the year Japan,简称JCOTY)大奖是日本汽车界里面的一个非常具有分量的汽车奖项,始于1980年。JCOTY是由日本年度车型执行委员会主办,并由通过评核的汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。这是一个跨年评选的奖项,参选的车型必须是在上一年的11月1日至当年的10月31日之间推出,预计年销量为500台以上,并且是以新概念为基础制作、采用了创新技术的车型。评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面的表现进行甄选。

  往期回顾:

  《东瀛终极赏 历届日本年度车回顾(一)》


   2004-2005

  获奖车型:本田 里程(Legend)

  年度进口车大众 高尔夫

  特别嘉奖:

  最先进技术——本田 里程(Legend)

  最具乐趣——宝马 1系

  最具性价比——马自达 Verisa

  2004年,沿用了15年的日本汽车280匹马力限制宣布解除,JDM迎来马力大解放,而本田第四代里程(Legend)带着300匹马力抢闸而出,这是2000年至2004年的五个年里头本田车厂获得的第四个JCOTY奖项。第四代里程的车身尺寸比起上一代有所减少,身形上变得更紧凑,而紧凑的身形也是里程车系在早期获得成功的原因之一。在日本市场上的第四代里程标配了本田自家的SH-AWD四轮驱动系统,作为本田的旗舰轿车,里程拥有不俗的行驶性能。

  国内市场状况:2009年第四代里程以讴歌RL的身份进入中国市场,改款后的RL改用了3.7升发动机,在国内售价为86万。过高的售价,加上整个讴歌品牌在国内经营不善,RL在华的销量也相当不济。现在讴歌品牌即将国产化以谋求在中国市场的生存,而RL车系已经被新推出的RLX所取代。

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