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野劲十足的三菱亦歌,能否受到年轻人的青睐?

2019-03-25 16:08  作者:综合报道  出处:资讯  责任编辑: 梁文仕      微信  
汽车生活网评测频道

现在的车企越来越关注年轻人的口味,新车都偏向年轻人的喜好,尤其是在SUV领域这块。三菱作为一个充满着运动、操控的品牌,当然也不甘示弱,亦歌就自然必须出现了。

新亮点

三菱大家都很熟悉了,那亦歌又有哪些新亮点呢?我们来看一下。

1、RISE抗冲撞安全强化车身

三菱研发的世界级车体结构,高强度钢的使用率达到50%以上,后防撞梁的强度甚至高达1180兆帕。基于复原与结构完整性理念:受冲撞区域不断碎裂以吸收和分散冲击力,保持车身架构的坚固、不毁坏变形,从而有效保护车内乘员安全。

2、专业级SUV底盘

采用高强度专业级SUV(底盘,前麦弗逊后四连杆独立悬架,结构扎实。前避震配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器,极大提升整车刚性和操控性。

3、FCM前方碰撞预防辅助制动系统

敏锐侦测前方路况,提醒碰撞发生可能,有效降低追尾风险,避免或减轻碰撞伤害。

4、360°全景影像监控系统

360°全景监控系统可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态,辅助驾驶员停车或进出狭小的停车库位,周围路况尽收眼底。

5、ACC自适应巡航控制系统

通过雷达识别前车车速,自动追随前车加减速或停止,在高速公路上解放你的双脚。即使在市区里前车走走停停,奕歌也能轻松跟随。(4种可选的跟车距离)

6、HUD(Head-up Display)抬头信息显示

说实话在这个级别的车里能看到HUD我是感到惊讶的,驾驶者无须低头就能清晰看到驾驶中的车辆信息,确保驾驶安全,更提升人机互联灵敏度。此外,在综合仪表盘上的平视显示系统,将随着引擎的启停而打开或关闭,更可跟随驾驶习惯调整屏幕高度。

7、BSW盲点警告驾驶辅助系统+RCTA倒车侧后方盲点警告

通过车辆后部雷达侦测侧面来车,一旦有来车,将在反光镜上发出侧面来车的警示,降低意外擦碰、倒车出库时视线不佳带来的碰撞风险。

8、HAS爬坡辅助系统

通过与ASC系统联合工作,坡道起步时,松开制动踏板刹车仍将保持2-3秒的时间,防止无意识下的溜车;坡道起步更轻松,更安全。

9、TPMS胎压监测系统

直接式胎压监测,降低胎压不足导致的风险。

10、安全气囊

奕歌含膝部气囊在内一共配备了7个气囊,在发生意外事故时能为驾乘者提供全方位的保。

酷炫外形

乍一看,奕歌外型还挺动感时尚,车头的风格激进犀利,丰富的线条配合大量的镀铬元素相得益彰,尽显硬朗气质,令人过目难忘。

车身侧面两道棱角分明的腰线体现出强烈的运动气息,充满力量感。Coupe式溜背式风格则显得这台车很特别,车尾部采用贯穿式尾灯,很有辨识度。

双尾窗设计真是与众不同,双尾翼的设计更让这辆SUV兼有跑车的灵动质感。

运动内饰

奕歌整个中控台的顶层都是搪塑工艺处理,黑色和银色搭配的内饰有种酷酷的感觉。仿碳纤维材质的面板都在突显跑车的感觉运动车型的风格十分明显。在这里值得一提的是HUD抬头显示,使得整台车的档次一下子就上去了。 

野性动力

奕歌搭载的1.5T发动机最大功率达到125kW(174PS),最大扭矩达到250N·m,在实际的公路驾驶中,动力输出非常平顺,几乎感觉不到涡轮迟滞和涡轮介入的突兀感,在保证动力绵密输出的情况下有着充足的动力储备,在城市快速路超车显得从容不迫。

奕歌搭载的INVECS-III模拟8速CVT变速箱有着平顺性极佳的先天性优势,非常适合城市代步,不仅舒适还省油。这台变速器甚至可以预测到驾驶者的下一步动作。

驾驶过程中,奕歌给我的感受就是非常的平顺,从低速到高速油门的响应速度都比较平衡,换挡速度平顺流畅,在试驾过程中从0加速到100km,丝毫没有顿挫感以及迟滞感,中低速加速能力相当不错。油门的调校比较轻快,稍微点一下油门就有较大的动力反馈,值得夸赞的是,这台车的方向盘非常的轻盈,毫不费力的感觉,灵敏度极高。

总得来说,亦歌最大的亮点除了摆脱掉三菱以往的中庸风格,做为三菱品牌一款专为年轻消费者量身定做的全新SUV,我们可以感受到三菱品牌的诚意,但这并不意味着它的就能在激烈的市场中取得很好的成绩,毕竟它的竞争对手奕泽、逍客等角色也同样出色。所以奕歌想在紧凑型SUV市场中取得一席之地,显然得费一番功夫,至于其实际市场表现能否令人们惊讶,我们拭目以待。

 

 

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