吉利博越提醒你“保值率”了解一下
“保值率” ,什么鬼? 简单说,就是你今天花10万元买了台新车(不含税),一年后这台车还值多少钱?8万,6万还是只能卖个5万块。 话说肯定会有不少朋友想说,买车哪那么容易会卖掉啊,肯定用个十几年开到不能开再换……相信我,当你有了自己的第一台车以后,只要你的经济基础没有出问题,换车的想法和付诸实施的频率一定会在某个不经意的瞬间吓到你,未雨绸缪总归不会错。 今天,我们就来聊一聊关于汽车“保值率”的话题,因为吉利博越刚刚完成了中国汽车品牌第一次的“10万+KM博越品质解码暨汽车保值率大数据发布”,通过第三方权威机构针对在日常无限制条件使用后,行驶里程超过10万公里的博越车型的品质验证活动,以及与部分主流合资品牌同级别车型的同台比试,用数据和实际感受来验证车辆的保值率问题。 为了让媒体见证博越的品质解码并真实体验到博越的品质,此次活动特别将来自车主的一辆行驶里程超10万公里的博越,作为检测车辆送往全球权威检测机构—TÜV SÜD南德认证检测(中国)有限公司进行检测,并在现场同步直播检测过程。 先来了解一下执行此次送检车辆检验的第三方机构:TÜV SÜD南德认证检测(中国)有限公司,是源自德国的世界权威的汽车品质检测机构,目前已经是国内汽车检测领域最权威、最专业的机构之一。此次使用的检测设备主要包括德国MAHA马哈公司的汽车检测设备。 送检车辆相关信息: ①车辆来源:为保证所验证博越的真实车况,以及最终验证结果的真实性与权威性,吉利汽车面向全国57万博越车主征集了一辆行驶里程超过10万公里的车辆。 ②车型:2016款博越1.8TD自动两驱智慧型 ③指导价:13.98万元 ④购车时间:2016年6月8日 ⑤行驶里程:101474公里 车主信息: ①张龙刚先生 ②城市:浙江省宁波市 ③购车用途:工作、家用
行驶里程超过10万公里的吉利博越进入检测台架准备接受检查。 制动检测。 德国MAHA马哈的灯光检测设备。 吉利博越接受灯光检测。 车辆在行驶超过10万公里后的四轮定位检测,可以反应车辆当初在研发和制造阶段的产品基本品质。 车辆外观检查。上图中可清楚看到送检车辆车身有日常使用过程中留下的刮痕。 车辆电气系统、OBD系统,以及内饰完整度检查。 发动机及底盘部分检查,作为核心的车辆总成,在行驶超过10万公里后可以充分反应车辆的制造水准、工艺水准和材料使用等环节的品质。 检测结论:在全球权威检测机构—TÜV SÜD南德认证检测(中国)有限公司,经过工程师对10+KM博越从车身到内饰,从发动机到底盘等218个常规项目进行专业检测,发现行驶里程超过10万公里的博越全车各部件均运转良好,无明显效率损耗,综合结果证明吉利博越的产品品质可以比肩主流合资品牌的同级别车型。 从第三方机构针对在用状态的博越车型的检测结果来看,数据上支撑了中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》中提到的,博越以3年保值率60.64%的好成绩,位列中国品牌SUV保值率排名第一的结果,佐证了吉利博越的品质。
当然,为了能够让在场的参与者和媒体能够有更加直观的感受,吉利博越还特别找来了几位对手同台竞技,且所有车辆均为行驶里程超过约5万公里的在用车辆进行对比体验。
针对目前市场上几款主流的合资品牌同级别主力SUV产品的同场对比试驾,从超过5万公里行驶里程的在用车角度,吉利博越从驾控品质、行驶质感,以及整车NVH表现和驾乘舒适性等各方面来看,都没有出现明显的品质变化,与现场的其它竞品车型相比,不落下风。 包括现场设置的几个最为考验车辆品质的紧急制动、蛇形绕桩和驼峰障碍,吉利博越的整车刚性,悬挂及制动系统的性能发挥都表现稳定,不会因为测试车辆已经使用超过5万公里(约两年以上的使用时间)而有底盘松散、悬挂碎震、刹车异响等问题。 吉利博越的生产工厂宝鸡基地,是吉利汽车3.0代产品的高标准全新生产工厂,无论是品质还是工艺都是代表目前吉利汽车的最高制造水平,达到了全球一流的世界级工厂水准。在制造环节,吉利博越车身采用与奔驰等著名品牌一致的预磷化镀锌板、抗压强度达到1650兆帕的热成型钢、美国PPG高泳透力漆及德国汉高密封胶,以优质的供应商资源确保吉利博越在材料品质上比肩合资品牌产品。 Tips:关于汽车保值率的相关小知识 1、汽车保值率是汽车品质、综合性能的体现 ①保值率概念:保值率是车辆使用一定时间后的易手价格与新车购买当年厂商指导价格的比率,反映车辆在流通市场中的价格变化和趋势,不同年份的保值率按时间顺序连接起来形成车型生命周期的价值曲线。 ②保值率计算公式:汽车保值率 = 二手车收购价格÷新车购买当年的厂商指导价格 ③保值率影响因素:汽车品质、制造成本、使用与维修、汽车保有量、市场价格的变化 2、《2018中国汽车保值率报告》是由中国汽车保值率研究委员会发布。中国汽车保值率研究委员会是由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车研究中心与第一车网联合发起的行业性、非营利性的汽车保值率研究组织,是该领域最权威的组织。 |
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