昨天,在奥迪在深圳全球首发了全新SUV车型Q8,别说了各位小伙伴了,也许连宝马和奔驰也会有种始料不及但又意料之中的感觉。纵观全球SUV市场,中国已经成为了各大厂家最重要的一块拼图。然而有意无意间,宝马可能也收了点小刺激,索性抢在Q8发布之前,也提前发布了新一代X5的官图。两款新车不仅都继承了其家族最新的设计语言,并充分诠释着科技与豪华奥义,而作壁上观的奔驰,不知道此时此刻又会在盘算着些什么?

  奥迪Q7从第一代车型发布至今作为奥迪品牌的SUV旗舰已经过去了十一个年头。随着奥迪Q8的发布,将会接替奥迪Q7这个SUV旗舰的宝座。但其实从外形设计上来说,奥迪Q8可以看做是Q7的一种跨界衍生车型。动力则搭载48V轻度混合动力系统,并配备quattro全时四驱系统和空气悬挂,并提供7种驾驶模式。

  奥迪Q8采用了家族最新的渐进式设计语言。细节方面,新车采用全新设计的八边形单幅格栅,六个垂直镀铬饰条使散热器格栅呈坚固的直立状,看上去非常精致。此外,新车通过宽大的、颜色可选的盖板将格栅与大灯连为一体,前扰流板和曲线硬朗的大进气管结合营造出奥迪Q8非常霸气的前脸。

  其中,需要单独说明的是,奥迪Q8的日间行车灯首度采用了三维设计,大灯的边缘有七段短的和两段长的。后者可以将视觉焦点向外转移,突出奥迪Q8的车身宽度。尾灯采用类似的三维设计,有12段,由模拟深度的独特光带连接。结合HD矩阵式LED技术,大灯和尾灯不仅提供动态转向信号,还在车门上锁和开锁时闪烁。而车主可以在手机上通过myAudi应用程序启动各项照明功能。

  侧面来看,奥迪Q8将大型SUV的霸气和轿跑SUV的动感进行了完美融合。由于采用无框车门,因此coupe造型的车顶线条向下延伸到车身,向上到达车顶扰流板,并且车顶的线条向平坡状D柱轻微拱起,营造出富有力量感的轮廓。奥迪Q8搭载了19英寸轮圈,直径要比Q7大0.8英寸。而高配车型还可选装22英寸轮圈。此外,新车前桥还装配了带固定铝制卡钳的六活塞刹车系统。车身尺寸方面,新车长宽高为4986/1995/1705(mm),轴距接近3000mm。此外,新车的离地间隙高达254mm,使其用拥有优秀的通过性。

  车尾整体设计延续了概念车的风格,不过细微之处有所调整。新车采用贯穿式尾灯设计,两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体。进一步拉升了尾部的视觉宽度。并且这项设计在白天或黑夜还可产生独立的灯光标识。此外,新车采用了双边单出排气布局。

  内饰眨眼一看,与全新A8颇为相似,设计依旧走简约大气的路线,几乎没有任何按钮。此外新车提供多种颜色和配置供消费者选择。同时,新车搭载了众多最新科技,奥迪AI技术在奥迪Q8身上体现的功能更为强大。

  中控台采用独立几何体设计,贯穿设计的空调出风口很有辨识度。中控台部分的多媒体显示屏采用了上下双屏设计。上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统,下方的8.6英寸显示器可以管理加热、通风和空调以及舒适性功能与文本输入。此外,奥迪Q8还搭载了自然语言语音控制系统,这套系统以两种方式处理所有的问题和指令。

  同时,Q8的座椅有三个版本可选,包括Valcona豪华高级真皮座椅(入门级车型)。同时前排座椅还提供四种设计,顶配为S运动座椅和定制轮廓座椅,定制轮廓座椅还标配了通风口,同时二者都可选装按摩功能,后排座椅可选装滑动式三座组件。仪表板上部则采用真皮包裹,并点缀实木装饰和铝镶嵌装饰条。此外消费者可选装S-line运动套装,包括整合了头靠、菱形图案和S标识的S运动座椅。

  奥迪Q8搭载48V轻度混合动力系统,由电动机与3.0 TDI发动机组成,传动方面匹配8速手自一体变速箱。这台3.0 TDI发动机最大功率210kW(286Ps),最大扭矩达到600Nm。发动机的曲轴和气缸头采用独立冷却回路,可以在任何驾驶条件下达到合适的温度水平。此外官方还宣布,明年年初将面向中国市场推出3.0 TFSI发动机。

  另外,奥迪Q8还配备了全轮转向功能,可将后轮转5度,这在低速行驶的时候,后轮向前轮相反的方向扭转,转弯半径缩短至少1m,提升车身灵活性。高速行驶时,后轮向前轮相同的方向扭转,保证在变更车道时的车身稳定性。

  奥迪Q8具备了大型SUV的空间和轿跑SUV的动感,可以说既实用又非常拉风。从实力来看,新车采用了家族最新设计语言,时尚霸气,配置方面可以说处处都是高科技,充分展示了奥迪在科技研发方面的强大实力。动力方面,新车搭载48V轻度混合动力系统,可以称得上是当下非常前卫的动力系统。未来上市后,竞争对手将直指宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV,可以预见以后高端轿跑SUV市场的竞争会变得越来越激烈。

  说完了Q8,那我们又看看这一边宝马新一代的X5吧!二者虽不是直接的竞争对手,但毫无疑问从价格到性能上都属于同一级别,Q8用科技武装自己,X5当然也不示弱,500m穿透力的激光大灯到哪儿都是亮瞎眼的存在,除此之外,新车还有着众多的亮点。

  第一眼看,新一代X5大了,没有任何参照物的对比,但就是感觉大了。这种视觉效果离不开全新"X"前脸设计的功劳,格栅面积也再创历史记录。仔细看前脸的每一处细节,都有钣金隆起的痕迹,全都是向外扩张的,每一处细节的努力组合起来早就了新一代X5更强的气势。

  大灯组标配就是LED光源,加点钱就能升级到目前最强穿透力的激光大灯,最大照射距离500m,遇到远光狗就悄悄贴在它身后,然后让他尽情享受激光大灯的洗礼。

  车身两侧精确的特征线从后车门位置上扬,令全新X5的外观更显时尚。该线条勾勒出了鲜明的肩部,并与延长到侧面的尾灯相连。

  新车继续提供xLine和M Sport两种外观套件,其中xLine版可理解为越野套装,配备塑料轮拱、窗线、格栅采用镀铬装饰等;而M Sport就不用多说了,本次发布的外观官图全都是M Sport版本,轮眉和车身同色、熏黑格栅、大尺寸轮毂、大扁平比轮胎等。

  车内的变革对宝马而言,已经下足了功夫,全新的数字座舱意味着给了你两块液晶屏,全液晶仪表盘和中控屏。还好宝马不似奥迪,几乎完全舍弃实体按键,在中间台上和档杆周围的操作区域,依旧保持了空调、座椅、驾驶模式等常用操作的实体键。

  xLine和M Sport套件的区别是由外而内,贯彻一体的,M Sport套件在车内配置包括M运动方向盘、M专用铝合金踏板还有各种镀铬装饰。

  豪华之外,实用性也是考虑一台SUV的硬指标,新一代X5后座支持4-2-4比例放倒,后备箱标准容积645L,全部放倒后可扩充至1860L。另外,尾门还提供两段式开启,方便装卸货物。此外,从2018年12月起,新一代X5还将提供7座版本,那边厢的Q7也该比划比划了吧。

  新一代X5在海外提供两款汽油发动机和两款柴油发动机,柴油就不提了,跟我们没多大关系。汽油序列上,有xDrive40i和xDrive50i两种型号,xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250kM(340PS),最大扭矩为450N•m;xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率339kM(462PS),最大扭矩650N•m。

  新一代X5还首次配备了越野套件,包括车辆前部和后部的加固车底护板、双车桥空气悬架以及电控差速锁,保障其越野性能。另外,新车可选装带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统,在提升驾乘舒适性的同时,也能大幅提升越野道路的通过性。

  20多年前,第一代宝马X5推出,同时创造了SAV的概念,将越野和高性能糅合在一起,打开了一个新的细分市场。目前为止,前三代车型已经在全球市场总共售出220万辆,对于一款豪华大型SUV而言,绝对是可以写进历史的成绩。到了第四代车型,趁现在GLE年老疲态、新Q7不温不火,X5有望在同级车型中称雄!

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