随着这两年新能源汽车的热度不减,吉利汽车也在加快自身在新能源领域的推新力度,此次上市的博瑞GE就是吉利汽车的首款混动B级车,瞄准高端定位市场。在此前举办的“吉利博瑞GE PHEV性能挑战赛”上,博瑞GE PHEV取得了纯电续航里程58公里、7.32秒破百、1小时37分完成充电等成绩,在同级混动车型中有着突出的综合表现。如今新车终于正式上市,让人非常期待接下来它的市场表现。

其中PHEV插电式混合动力车型共计3款可选,补贴前售价区间为19.98-23.28万元,补贴后全国统一售价16.68-19.98万元,MHEV轻度混合动力车型共计5款可选,售价区间为13.68-17.98万元。

开启蓝色吉利行动!

提前实现2020年百公里5升平均油耗限值,让消费者能用传统汽车的成本购买混动车;

吉利开展纯电动模块化架构布局研究,目前已使曹操专车超过数亿公里稳定运行,并有望在2020年达到500公里续航;

积极投入甲醇汽车研发与布局,目前已开发四款甲醇动力,并有14款甲醇汽车;

提前布局氢燃料,预计2025年氢燃料量产车型与大家见面。

未来,吉利的全新产品将全面实现电气化,并计划在3年内推出超过30款新能源和节能车型。

孙杨作为吉利大家庭的“家长”身份,分享了这几年来他与吉利所经历过的点点滴滴。

博瑞GE的整体设计与现款博瑞比较相似,涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接,采用这种更为新颖的设计方式,与家族其他车型有所区别。此次上市的2个版本新车,在外观上有些许差异,其中PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口,而MHEV车型则没有这个配置。

车身侧面稳重大气,尾部设计上,两车均增加了很多时尚元素,看起来更加豪华大气,与它的自身定位很相符。新车长宽高尺寸分别为4986mm×1861mm×1513mm,轴距2870mm,相比较同级车型更有空间优势。

博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格,三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条,加上做工和细节处理比较讲究,营造出不错的豪华氛围。此外,12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元都是内部亮点。

根据车型的不同,它还搭载了ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护,在安全性配置方面也可以说是很到位的了。

博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T 7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统,其中发动机的最大功率达180马力,iBSG电机的最大功率为16马力,最大扭矩为50牛·米。

如今的国内混动B级车市场,以合资车型为主,但是充电慢、里程短、动力弱等,这些几乎已经成为行业内的共同痛点,而吉利博瑞GE作为其中为数不多的国产混动B级车,这些痛点全部都成为新车优势,看来吉利博瑞GE这次是有备而来!

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