自2008年上市至今累计销量达350万台,期间还经历过两次更新换代。昔日的销量之王今天终于以“朗逸Plus”的名义再一次迎来第三次换代!新车提供1.4TSI涡轮增压发动机和1.5L全新自然吸气发动机两种动力,共推出6款车型,售价区间11.59万元—16.29万元。

 

“人生有多少个十年!”确实十年是一个里程碑,朗逸十年间已获得350万车主信赖,成为中国汽车市场累计销量最高的单一车型。

从第一代开始朗逸就牢牢定位于日常代步及家用的个人用户为主,这直到如今的全新一代朗逸依然没有任何变化。同时朗逸最大的特点就在于满足日常使用的动力,偏向于舒适性的空间和悬挂调教,以及丰富的配置,而这些恰恰就是大部分中国汽车消费者的需求。

既然车名后缀是Plus那么必然车身尺寸要有所加长,车身尺寸有着一个全方位的加大。从静态视觉观感来看整车有着非常浓厚的大气与稳重感,至少气场上比现在市面上在售的朗逸要高一个档次。

全新一代朗逸上市发售仪式上,全新一代朗行也一同亮相。新车搭载了全景天窗,面积接近0.8㎡,动力上有望搭载1.2T和1.4T发动机。据了解,这款车有望于年内上市。

新车前脸采用大众品牌标志性的横幅式进气格栅,并且格栅与头灯相连,共同组成前脸造型。

值得一提的是,全新一代朗逸全系采用LED光源大灯,除前大灯外,日间行车灯、尾灯也全部采用LED光源,全面领先同级。

全新一代朗逸的车身尺寸大幅升级,车身尺寸长、宽、高分别为4,670*1,806*1,474毫米,更长的车身与车宽,使得车身的线条更为舒展,并且营造出“小帕萨特”的既视感。新车2,688毫米的轴距,让全新一代朗逸的内部乘坐空间大幅增加,带来更舒适的驾乘感受。

全新一代朗逸尾部层次感十足,LED尾灯和下方的反光条,起到了拉宽视觉效果的作用。此外,全新一代朗逸基于大众集团MQB平台打造,最新工艺和材料的使用,使得全新一代朗逸的车身刚性较现款车型又有了显著提升,白车身高强度钢材使用比例达88%。

新车内饰设计上更显整洁与高档,以黑色为主,中控台采用家族设计风格,整体布局有所调整。全新的嵌入式显示屏移至上方,并在左侧配有实体按键与旋钮。此外,全新一代朗逸全系配备带AutoHold功能的EPB电子手刹,提升了车辆操纵的便利性,并取消了传统手刹。

新车除了搭载集成23项功能的ESP车身动态电子稳定系统,还全系标配RKA智能胎压检测系统等主动安全配备。全新一代朗逸在同级别车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统,可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动。此外,新车在同级首次装备了带倒车下翻功能的多功能后视镜,配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用。

全系标配后排空调出风口,下方还贴心的设计出两个USB充电口,这一点也值得称赞。

首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机,通过多项技术升级,功率由81KW提升至85KW,最大扭矩达到150Nm,综合工况油耗降低接近10%,至5.5L/100km,完美兼顾高效动力与燃油经济。

  EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机拥有诸多科技加持,匹配DSG七速双离合变速箱,最大功率为110kW,最大扭矩达到250Nm,分别提升14kW与25Nm,百公里加速时间仅为8.3秒,综合工况油耗更是低至5.4L/100km。不仅如此,全新一代朗逸还搭载了驻车启停及制动能量回收系统与ECO节能驾驶模式,进一步降低油耗、减少用车成本。

作为现款朗逸的换代车型,我们可见上汽大众全新一代朗逸的进步,并不止在车身尺寸的增加。虽然谈不上与现款车型有多么翻天覆地的变化,但可以从细节处看出,新车不仅是采用了更新的模块化平台,更将整车的驾控质感升级。同时还在将更实用的内部配置,以及更养眼的外观和内部装潢一并展现给消费者。用全方位的提升,来展现着十足的诚意。

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