2018国际消费电子展(CES)正在美国拉斯维加斯如火如荼地举行着,这不仅仅是世界消费电子行业的年度盛会,随着近年来汽车领域的不断创新,这里也成为了众多车企和相关产业选择发布旗下最尖端产品和未来技术的地方,每年的CES都会发布不少“黑科技”,让我们看看今年都会有什么你意想不到的科技出现吧!

CES展由美国电子消费品制造商协会主办,创始于1967年,每年一月在世界著名赌城--拉斯维加斯举办,是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展,也是全球最大的消费技术产业盛会。CES展集合了当前最优秀的传统消费类电子厂商和IT核心厂商,带来最先进的技术理念及产品。将有近4000家厂商、近20万公众参展,汽车相关领域将展围绕自动驾驶、电动汽车、车联网等相关技术进行最前沿科技发布。
拜腾 Byton Concept:支持L3驾驶辅助系统

  拜腾就率先在CES大会前发布首辆量产电动车Byton Concept。将主打电动化、联网化、自动化和共享化四大特征。配备语音识别、生物识别、触摸控制、按钮操作和手势识别等五种人车交互方式,手势传感器位于中控台中央位置,前后排乘客均可以通过手势控制车内的大屏幕。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息,自动开启车门。新车定位为智能豪华中型SUV。长125厘米,高25厘米的超大尺寸屏幕成为最大亮点,最长续航里程达到520公里。

  这款概念车的量产版本将于2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产,并将支持L3级别的驾驶辅助系统,起步价格为4.5万美元(约30万元人民币)。量产版本将于2019年底在拜腾南京工厂下线,并正式上市。

小鹏 G3:配备360度车顶相机

  小鹏汽车于2016年9月正式推出了首款Beta车型,此后又推出了工程量产车——小鹏汽车1.0。小鹏汽车首款量产车在2018CES展正式亮相,新车定位紧凑型SUV,被命名为小鹏汽车G3。此外小鹏汽车官方透露,G3将于今年上半年正式上市。

  小鹏汽车1.0时配备的360°车顶相机得到了保留,高清摄像头通过360°旋转云台支持存储拍摄的照片和视频,随时随地记录和分享旅途记忆。在自动驾驶方面,小鹏汽车一样不落人后,一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中,堪称自动驾驶最强配备。其中,摄像头架构是小鹏汽车针对亚洲驾驶问题的独家创新,旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案。

Fisker Emotion:使用石墨烯固态电池

  Fisker Emotion 最大的亮点是它的石墨烯固态电池,单次充电超过 400 英里的里程似乎没有太大吸引力,多亏了石墨烯技术, 这套电池组具备 9 分钟恢复 125 英里续航的快速充电能力。

  这台四座纯电动轿跑车采用了非常动感的设计,蝴蝶式车门开启方式也是极度酷炫,与特斯拉相对亲民的形象拉开了巨大差距。据说Fisker 将计划以 12.99 万美元的起售价销售 Emotion,且将在量产车上安装激光雷达……

日产 IMx Concept:脑电波控制系统

  日产将带来IMx Concept的概念车型,新车被定位为小型跨界SUV,而且还是一辆以日产智行科技理念所打造的电动车型。也将展示第二代全新电动Leaf车型。不仅仅是电动车型的展示,还很有可能展示除现有自动驾驶之外的一项“黑科技”--用脑波控制汽车。将在传统驾驶和自动驾驶汽车之间提供给驾驶者一个辅助功能,这有助于改善司机的驾驶体验,比如在司机注意力不集中的时候刹车,或者辅助停车。

  这种“由人驱动、半自动的协作”将能够实现后者预测前者的行为,通过脑电图(EEG)技术读取和解释人的大脑信号,比如转动方向盘或踩刹车。在这样做的过程中,半自动的车辆将会提前0.2-0.5秒启动这些动作。这家汽车制造商称其为“日产智能交通”。当其处于自动模式时,系统还可以调整检测司机的不适,并相应地调整驱动方式,或者使用增强现实来改变司机看到的东西。

奔驰 EQA:新一代娱乐信息系统

  最新展出的奔驰EQA概念车,将充分展示EQ策略(电力与智能)在小型轿车中的运用。该车前后轴各配置一台电动机,两部电动机最大输出功率可提升至超过200kW。此外EQA概念车的格栅视觉效果还能随驾驶模式的变化进行相应调整。

  奔驰在 CES 展上发布全新一代的支持触控的中控娱乐信息系统——Mercedes-Benz User Experience(MBUX)。奔驰表示,即将在 2018 年发布的全新 A 级将会标配这套新系统,低、中配车型分别搭载 7 英寸和 10.25 英寸中控显示屏,而高配车型则将搭载两块「连体式」12.3 英寸液晶显示屏,以及与全新 CLS 相同的最新样式空调出风口和全新三辐式多功能方向盘、多色氛围灯等。

雷克萨斯 LS 600hL:配备短程激光雷达

  丰田将以雷克萨斯LS 600hL车型为基础打造出一辆智能汽车--"Platform 3.0"。据悉,这款代号为Platform 3.0的车型配有传感器集成包,使它成为路上最具洞察力的自动驾驶测试车之一。

  Platform 3.0拥有一个更强大的Luminar激光雷达阵列。此前2.0版本激光雷达仅能扫描前方区域,但3.0版本可扫描车辆周围200米范围。还新增了短程激光雷达传感器,分布在汽车四周,这些短程激光雷达传感器专注更小的物品,比如路上的碎片以及附近的行人。

奇瑞 Apollo 2.0:具备L3级自动驾驶系统该系统

  奇瑞艾瑞泽5搭载百度Apollo 2.0系统,首期功能覆盖了自主巡航、车道保持、自主变道以及自动驾驶人机交互系统。全车装配有9个摄像头,4个毫米波雷达和12个超声波雷达,共同组成360度传感器系统。目前该系统已全面支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在内的四大主流计算平台,实现平台全覆盖的同时,也扩展了系统兼容性以及可支持车型。

  据介绍,百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车,与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士,并与Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。

现代 新一代ix35FCEV:续航里程达800千米

  现代全新2018款氢燃料电池车在本次CES上亮相,新车续航里程约800千米,燃料电池能量密度比现代ix35氢燃料电池车高出30%。

  现代称新车配有先进的驾驶辅助系统,预计为半自动驾驶系统,这是现代首款接受测试的纯自动驾驶系统的汽车,其动力系统匹配高能耗需求与自动驾驶系统中的数据处理、通信和传感器,并且续航里程较长。

丰田 e-Palette:具有不同场景功能

  丰田在2018年CES展上展示了e-Palette概念车,并提出了“移动盒子”的新概念。e-Palette将会伴随各种功能以及搭载各种设备来实现人们的各种需求,并将于2020年东京奥运会开始试运营。e-Palette的造型很有科幻的感觉,整体采用方形设计,车门为侧滑式,并配备了8个车轮,车内可以搭建不同的场景,而使用者只需根据自身需求进入不同的车内。

  丰田展示了e-Palette的多种可能,购物、娱乐、餐饮服务都将融入其中,e-Palette为使用者提供了更加私密、便捷的体验。丰田e-Palette目前已与亚马逊、滴滴、必胜客等知名企业开展合作,未来可能将迎来更多的企业参与其中,丰田表示将在2020年东京奥运会时开始试运营,2030年正式向普及推广。

Rinspeed Snap:配备可分离式底盘

  Rinspeed Snap概念车采用了自动驾驶概念车最常用的方盒子设计,不过这辆车最大的亮点就是,车辆由两部分组成,一部分是高耐磨材质打造的滑板造型底盘,另一部分则是乘客座舱。两个部分可以进行拆卸,以满足不同场景的需求。之所以采用可拆卸底盘,是由于Rinspeed认为,车辆上的电子元件以及机械结构相较车身更容易老化,于是Snap将电子元件以及驱动用的电机、电池等主要部件放置在了底盘内,而在这些部件达到使用寿命期限时,便可以单独报废回收底盘,并继续使用座舱,有效节约资源、保护环境。

  分离式设计还有一个好处就是丰富了乘客座舱的使用场景。拆卸后的乘客座舱有独立的支撑轴,用户可以将其拆下,从而化身为观景台,也可以将它升高,以满足野营等需求,甚至可以改造为移动商店。真是只有想不到没有做不到。更有意思的是,Snap还配备了机器人Pepper作为“个人助理”,它是一款情感交流机器人,可以记住用户的个人设置、提供导航服务、提出出行建议等。为了增加车内的生活气息,Snap车内还设计了种植植物的空间,用户可以自行选择喜欢的植物种植。

本田 3E机器人:代表力量、经验、同情心

  机器人仍然是本田参展 CES 的重头戏。他们将推出“3E机器人概念”系列。3E机器人概念代表的是“力量、经验、同情心”,这一概念看起来更专注于将机器人做成个人助理,而不是自主能力。分别是陪伴机器人、移动机器人和自动越野车机器人。

  其中,陪伴机器人主要是居家使用,外形也更呆萌;移动机器人的外形类似一只能自动行走的轮椅,可以帮助行动不便的人;自动越野车机器人可用于灾后重建工作,可以在地形较复杂的山地上行走。不过,目前这些机器人暂时只是概念版本,本田还没有打算上市销售。

  从2018CES展中我们不难看出,本次的展会主要的技术仍然是新能源汽车和无人驾驶技术两大要素,从这些可以看出,未来汽车的发展旋律仍旧是这两方面。另外,在汽车内部,互联技术越来越人智能,甚至还可以根据人的面部情绪来做出判断,可以说更加人性化。虽然展出的这些黑科技并不会在短期内实现,但是这很好的表达出了人们对于未来汽车的发展理念,未来车企和科技公司合作将会越来越多,打造更智能更轻松更环保的出行方式。

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