【AUTOV 资讯】随着2018年日益临近,全球各大奖项又将如约而至!近日,美国权威汽车杂志《Word’s Auto World》(沃德)发布了全球十佳发动机榜单,让不少车迷兴奋的是其中超过半数的机型都在中国市场有售,其中包括本田2.0T;丰田2.5L混动,福特2.7T大排量V6,以及刚刚国产的捷豹XEL上的2.0T发动机都榜上有名,而本次沃德十佳的另一大看点就是德系品牌又一次全军覆没。

德系品牌全军覆灭

  德系发动机今年无一入选是不少媒体标题的重点。有人质疑这是沃德评委偏袒北美本土品牌,因为福特是大赢家而且通用也榜上有名。除了沃德评委今年偏爱大排量动力之外,奔驰代号为M264的新一代发动机如果能在今年上马,估计德系不至于全军覆没。 奔驰新一代M系发动机将在明年正式投放,届时C,E级,GLA,GLC等旗下产品均会搭载。这款动力较目前M274系列动力将有小幅提升,另外借助电动机实现微混,在起步阶段速度更快动静更小。明年见。

福特成为大赢家

  福特有两款动力入选了今年的榜单。大概是铺天盖地的小排量发动机让沃德评委感到十分无趣,索性把奖项给了福特的2.7T和5.0L。

  如今2.0T发动机已经“泛滥成灾”,你上一次开V6是什么时候?记忆已经模糊了吧。福特这两款动力在中国市场均有售,一款锐界搭载一款野马搭载,前者驱动锐界百公里加速时间仅为7秒3,后者最大马力460匹,峰值扭矩569牛米。最重要是价格没高到离谱,算是V6/V8爱好者们的两块幸存的乐土。

混动电动渐成主流

  新能源动力是本届沃德十佳的主力军。虽然是北美评委选出来的结果,但对国内也有一定的借鉴意义。

  尤其是雪佛兰Volt,这款车虽然不在中国发售,但一经亮相就赢得好评无数。Volt搭载的电机最大功率150KW,峰值扭矩360牛米,该车0-100公里提速仅需6.3秒,而续航里程高达380公里,在美国售价为37000美元,折合人民币25万,不知道蔚来ES8怎么看?

  丰田的2.5L混动,在大排量横行的美国也深受喜爱。一是省油,二是在电机辅助下,提速能力绝对不容小觑。新一代凯美瑞百公里油耗低至百公里4.1L,而百公里提速也可进入8秒区间,难怪丰田不给凯美瑞搭2.0T,看来根本不需要。

  此外,本田的Clarity也榜上有名,这款车上周刚刚在中国发布,最抓眼球的数字是续航里程750公里,当然,它采用氢燃料电池,买之前先问好本田在哪加氢。

2.0T受冷落

  在欧洲和中国市场备受欢迎的2.0T发动机只有两款入围。发动机专业户本田再次显示了自己“买发动机送车”的风采,代号为K20C的2.0T击败奔驰M274,沃尔沃Drive-E系列后入选。最值得关注的是不是它的峰值扭矩高达400牛米,而是延续了本田在高转速区间的发力传统,转速轻松攀升到7000,这是一门手艺......没有几部涡轮动力能做到这种地步。

  这款发动机在国内的版本为K20C3,搭载在冠道,URV和即将上市的新一代雅阁上,本田车主是不是心里美滋滋的。

  追求运动和操控的捷豹多年来都没有发动机入选过沃德榜单,如今终于有了获奖记录,今后可以拿来说事了,尤其是它会搭载在刚刚国产的XEL身上。这款发动机能够打动评委大概是由于电控气门技术,通过电动液压泵来调控摇臂,使气门升程范围更广——宝马会不会有压力了?

英菲尼迪依旧遥远

  英菲尼迪的3.0T连续两年入选榜单,最大的看点不是它那一堆复杂的技术,而是继续与中国市场无缘。或许还是它的带可变压缩比的VC-T 2.0T更有盼头哇?

这里放标题?如果有标题的话。@_@

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