“今年Honda中国总销量将突破140万辆。”在2017本田大会上,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀表示,虽然还有一个月,但在广汽本田和东风本田两家合资企业的齐发力下,本田今年在中国已经提前锁定140万辆,将超额完成任务。

  “在合适的时间,推出合适的产品。”水野认为,中国市场2017年的成功源于陆续投放的小排量产品,SUV产品线的强化和本土化,还有轿车领域的复苏。

  水野同时宣布了本田FUNTEC升级计划,升级主要体现在产品和体验方面。本田将在2018年导入一款中国专属紧凑型电动SUV,由本田中国跟广本和东本两个合资公司共同开发,并以合资公司品牌推出。这款车命名为SPORT EV,将继承本田灵动的操控性能和驾驶乐趣。

  2018年,本田还将推出专门为中国消费者研发的两轮电动车。这款车将在今年发布,并在明年推出市场。 2018年,被本田中国命名为电动元年,将在中国全面开启电动化时代,逐步导入新车型。用水野的话说,“在中国导入本田电动车是必须的,不拘泥于全球车型,会有多样化的探讨。” 本田认为,燃料电池车是新能源车的终极产品,本田正在积极推进燃料电池车的开发。

  在安全技术领域,连接未来自动驾驶的本田超感安全驾驶辅助Honda SENSING和导航互联系统Honda CONNECT将从目前的思域、雅阁、冠道、CR-V等中高级车扩展到紧凑型产品上。

东风本田:80万辆不是问题

  对“光着膀子加油干”的东风本田来说,2017年更是创造了产能的奇迹,东本用50万辆产能完成了70万销量,可谓“光着产能和库存”的一年。

  “如果今年产能够,80万辆不是太大问题。”东风本田执行副总陈斌波的豪言是以零库存为底气,他认为产品布局完整后的东本真正回到了发展的轨道,立足SUV,回归造车本质。例如UR-V成为新都会SUV的旗舰,累计销量超4万辆,CR-V大换代的成功更是给了东本奠定了基础,上市半年累计销量超8万辆。而“视库存为万恶之源”,让销售渠道呈现良性的发展。

广汽本田:逐梦19年

  广汽本田执行副总郑衡用“梦想的力量”来开场2017年的总结,逐梦19载的广本今年1-11月销量超过66万辆,全年超过70万辆,并将在2018年挑战75万辆。郑衡认为成绩的取得,得益于产品布局的完善和技术的积极导入。

  自5年前迈入FUNTEC时代,广本目前已经导入了各种类型的全擎产品。其中代表锐混动技术的新雅阁连续11个月成为中高级混动车型的销量冠军,并且凭借“本田混动黑科技”拿下2110公里一箱油的奇迹。

  在年会上,本田同时公布了同东软睿驰的合作,双方将在共享出行领域展开重要合作,本田中国将向睿驰达注资10%。双方将从本田四轮汽车开始合作共享业务,本田表示,未来双方会探讨综合运用四轮汽车和两轮车产品,展开综合的共享出行合作。根据规划,双方在未来三年,将在全国80个城市投放18000辆车打造一个区域性的共享业务。

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