在今年9月开幕的法兰克福车展上,奇瑞于海外亮相了旗下EXEED系列的首款车型——EXEED TX,标志着奇瑞将进入一个全新中高端汽车领域。而这款全新车型也将会在即将开幕的广州车展上国内首秀,届时还将公布他的中文命名。

  【AUTOV 资讯】EXEED是奇瑞最新发布的高端产品系列,所以该系列的第一款产品必须要做到震惊于世,通过最终的实车照片,我们的确能感受到奇瑞进军高端领域的决心以及实力,并且这也标志着奇瑞战略3.0产品正式浮出水面。奇瑞EXEED TX运用了“Life in Motion(生·动)”设计理念,同时吸收了很多Tiggo Coupe Concept概念车的设计元素,虽然该车定位于中大型SUV,但整车外观年轻运动,可以说做到了老少通吃。

奇瑞EXEED TX借鉴了很多Tiggo Coupe Concept概念车的设计元素,比如中网造型、贯穿logo连接左右大灯的灯带、流线的造型。
要说它前脸最有特点的地方,我还真说不出来。不是因为没有特点,而是因为特点实在太多了。首先最吸睛的要数那一条贯穿中网的灯带了,并且连接了大灯内的日行灯,营造出宽体车头的效果。
这副非常具有设计感的巨大中网,官方有一个霸气的名字——龙鳞式进气格栅。其“鳞片”不规则的突起设计,让中网营造出了很强的立体感。
奇瑞EXEED TX的车身尺寸为4664*1872*1685mm,轴距达2697mm。车身侧面比例控制得非常恰当,让这个4664mm长的身体并不显得臃肿。
通过简单的线条组成的大灯异常醒目,简洁霸气。猜测顶配车型上应该会配备LED大灯。雾灯区域设计得比较复杂,采用了黑色蜂窝状格栅,突显动感与张力。下唇采用了镀铬进行装饰,让整个车头又多了一分精致。
当我们看到一款非常漂亮的前脸时,往往担心看到车尾时会失落。这种虎头蛇尾的现象并没有出现在奇瑞EXEED TX上。相比较于车头的大胆,车尾的设计更加惊艳。
尾灯造型多处使用了尖角的设计,点亮后的视觉效果酷劲儿十足,一点没有印象中的中大型SUV那种“老实”的感觉,并且左右尾灯也由一条灯带相连接,与车头做呼应。

  可以说EXEED TX是集成了目前奇瑞最高设计、最高制造工艺水准的作品。在看过了外观上的惊艳设计之后,请继续准备好你们的惊讶。奇瑞EXEED TX的内饰可以分为两方面来介绍,一方面是设计、另一方面则是做工。如果你印象中的中国品牌还停留在廉价、毫无设计感的内饰的话,那么奇瑞EXEED TX的内饰绝对会让你打起精神!

内饰的整体质感,往往通过第一眼就可以对其做出评价。好了,第一眼你看到了什么?答案肯定是大面积的拉帕皮(头层牛皮)用料。第二眼则是中控大屏幕、方向盘、挡把所营造出来的气质。
先将视线转到方向盘上,这款方向盘可以说是融合了奇瑞最新的设计语言,并且我猜测其只服务于EXEED的系列产品。通过照片我们可以发现,其材质为真皮 拉帕皮,手感方面肯定会非常出色。
10英寸的悬浮式中控屏幕效果惊艳,具体操作怎么样还得看日后的车型体验。为了兼容这块10英寸的中控屏幕,空调出风口的造型为之改变。但最终的效果来看,可以说是“因祸得福”。
中央滑轨区的设计亮点颇多,造型精致的电子挡把就像一个工艺品一样,而红色的SPORT模式按键让人有想按下去的冲动,后方的旋钮造型类似奔驰的设计,钢琴烤漆材质则突显出了高贵之感。

  新车将提供1.6T和1.5T混动两种动力系统,其中,前者分为高/低功率两个版本,最大功率分别为218/190匹马力,峰值扭矩则为320/275Nm.而混动车型百公里综合油耗为1.8L/100km。在纯电动模式下,最高速度为120km/h,续航里程70km,快充30分钟即可完成80%的电量。传动方面,匹配的是7速双离合变速箱。

总结:

  EXEED TX是奇瑞EXEED系列首款亮相的产品,其预示着奇瑞终于拥有了迈向中高端车型市场的敲门砖。不得不说,新车静态给人的整体感觉还是相当不错,无论是设计、配置还是动力系统都有着不错的表现。希望奇瑞也能凭借EXEED TX为EXEED系列产品开个好头,在今后的市场上有着令人眼红的表现。

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