【AUTOV 资讯】2016年,在购置税减半政策的影响下,国内汽车市场出现了爆发式增长,13.9%的增速,创下近5年来最高峰。而在这之中,受益最大的却不是我们中国自主品牌,也不是德系、美系、韩系,而是一向饱受争议的日系车,在过去这一年里,日系车在华销量首次突破400万,达到了430万辆,逼近其在日本本土497万辆总销量。

  然而反观我们的自主品牌,在2016销量前十的车企中,仅有长安、长城和吉利入围,分别位居第五、第八和第十名,虽然销量增幅也不小,但总体占比却还是居于少数。

  AV君通过2016年全年日本本土销量排行榜,带您窥探一下日本的车市,看看日本人如此支持的国产车都是什么样,而这其中还有一部分甚至在中国也有销售。

  文章开始之前,AV君先为大家普及一下知识,在日本,一般使用的汽车大体分为两类,一种是乘用车,也就是我们普遍意义上理解的皇冠、飞度、凯美瑞之类的“普通乘用车”。

  另一种则被称之为“轻自动车”,也就是我们通常所说的“K-CAR”,这是一种受到日本政策法规限制的代步车(长3.4M以下、宽1.48M以下、高2.0M以下、总排量在660cc以下的汽车)。

  这两种车在日本通常被官方分为了两份榜单统计,此外,由于进口车所占比重非常小(6.4%左右),因此也有单独的一份榜单进行统计。在本文中,AV君将介绍的是中日两地2016年乘用车销量TOP10车型,同时也看看这其中有哪些是在中国可以买到的呢。

  对于这款混合动力车型,想必大家都非常熟悉,早在2005年第二代车型就已经在国内销售,只不过由于其售价高昂且长相独特,因此一直不为国人所接受。据统计,2015年全年普锐斯在华销量仅为408辆。随着卡罗拉混动和雷凌混动的上市,第三代普锐斯已在2016年2月悄然退市。但在近日,有媒体曝光了一组丰田第四代普锐斯在国内路试的谍照,据悉,新车有望在今年引入,并由一汽丰田和广汽丰田两个渠道同时销售。

日本销量NO.1 丰田凯美瑞
销量:168,208辆 售价:342.8万日元起(20.83万元)
中国销量NO.1 五菱宏光
销量:650,018辆 售价: 4.18万元起(68.79万日元)
制表:汽车生活网autov.com.cn

 

  看到车头的蓝色丰田牛头标,我们不难猜出这销量第二名依旧是辆混动动力车型,不过相比普锐斯这款全球车型来说,Aqua则很少人听过,在海外发达国家/地区称之为普锐斯C,定位A0小型车,1.5L混动机全系标配,因此价格相比同级车型较高,在日本的车主大多是40岁 的中老年人。

日本销量NO.2 丰田AQUA
销量:168,208辆 售价:215.5万日元起(13.08万元)
中国销量NO.2 哈佛H6
销量:580,683辆 售价:8.88万元起(146.34万日元)
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  销量第三名依旧来自丰田,不过是一款小型MPV,可供7人乘坐,可是在中国别说小型MPV了,就是传统紧凑级MPV销量也差强人意,导致众多车企都跟风去造SUV,反观在日本非常畅销,其中1.5汽油版与1.5混动版各占一半,较高的性价比与实用性正好符合日本消费者的需求。

日本销量NO.3 丰田Sienta
销量:125,832辆 售价:169万日元起(10.36万元)
中国销量NO.3 上汽大众朗逸
销量:478,699辆 售价: 10.99万元起(179.36万日元)
制表:汽车生活网autov.com.cn

 

  销量榜上终于出现一款我们熟悉的车型了—本田飞度,不仅仅日本国民喜爱这款车,在中国也有着小型神车之称,以低油耗、大空间、实用高保值率而闻名,但在日本除了地球梦1.5L之外,还有1.3L与1.5混动机可选,最快百公里加速不到8秒。性价比非常高。

日本销量NO.4 本田飞度
销量:105,662辆 售价:129.98万日元起(7.97万元)
中国销量NO.4 上汽大众朗逸
销量:370,375辆 售价: 10.99万元起(179.17万日元)
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  几个月前,日本第二代骊威在改款时搭载一套极为高效的混动系统,百公里油耗仅2.6升,并成功在销量上压过普锐斯,在全年销量上后来者追上成为第五名,反观国内那个老掉牙的东风日产骊威,AV君竟无言以对,活该卖不好,最好的技术不来中国。

日本销量NO.5 日产骊威
销量:102,402辆 售价:139.32万日元起(8.54万元)
中国销量NO.5 宝骏730
销量:370,169辆 售价: 6.08万元起(99.14万日元)
制表:汽车生活网autov.com.cn

 

  这是一款日本本土特色MPV,搭载2.0L以及1.8混动机,在日本定位略低于奥德赛,这个车系于上世纪90年代初期推出,由于强大的实用性与较高的性价比,一直很受日本消费者欢迎,如果以15-20万的价位引入中国的话,凭借这个外观设计相信也有不错的市场反响。

日本销量NO.6 丰田VOXY
销量:91,868辆 售价:225.43万日元起(13.82万元)
中国销量NO.6 日产轩逸
销量:367,979辆 售价: 11.9万元起(194.1万日元)
制表:汽车生活网autov.com.cn

 

  这车在日本是被叫Corolla Axio,也叫窄版卡罗拉,宽版卖全世界,是小型三厢车,定位类似威驰,但在技术方面更先进,提供高热效率1.5L发动机以及1.5混动机,在日本一般为公司用车,也有不少老年人购买。

日本销量NO.7 丰田卡罗拉
销量:84,770辆 售价:181.34万日元起(11.11万元)
中国销量NO.7 大众捷达
销量:348,437辆 售价:7.99万元起(130.47万日元)
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  这款车在中国也非常畅销,但不同于国内的1.5L/1.8L动力,日规车型提供1.5L以及1.5混动机,,日本消费者选购1.5混动的比例超过八成。不过缤智的好日子所剩无几了,去年11月28日丰田C-HR上市,并在12月卖出了4654辆,目前产能还在攀升,两田大战正在徐徐展开。

日本销量NO.8 本田缤智
销量:73,889辆 售价:192万日元起(11.76万元)
中国销量NO.8 大众速腾
销量:341,331辆 售价:13.18万元起(215.04万日元)
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  在日本,作为丰田Voxy的主要竞争对手,日产Serena最大的亮点是配备“ProPILOT”自动驾驶系统,日本消费者选装的比例达到7成。40-60岁的消费者高达50%以上,在老龄化日本社会,能够辅助老龄驾驶员的车型极少,这也能说明新一代的Serena是相当成功的。

日本销量NO.9 日产SERENA
销量:73,502辆 售价:243.54万日元起(14.9万元)
中国销量NO.9 广汽传祺GS4
销量:326,906辆 售价:9.98万元起(163.1万日元)
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  威姿就是我们熟知的雅力士,同时与欧美规格的雅力士只有名字不同而已,在日本市场的定位低Aqua半格,这款车刚在今年1月12月增加了新配置,在1.0L以及1.3L高热效率机的基础上,新增了1.5混动机替代了1.5汽油机。

日本销量NO.10 丰田威姿
销量:71,909辆 售价:118.15万日元起(7.24万元)
中国销量NO.10 宝骏560
销量:321,555辆 售价:6.98万元起(114.07万日元)
制表:汽车生活网autov.com.cn

 

总结:

  日本消费者的购车更倾向于小型及节能,除了政府限制大型车的发展以外,优先强调日本消费者使用习惯的本土化车型也独具特色。这一点赤裸裸的打脸中国消费者的购车习惯,但有利也有弊,不少车型仅限于日本本土发展,根本无法适应海外市场的土壤,这与政府的政策和国家间的用车习惯密不可分。相比中国的面子工程来讲,汽车在发达国家消费者的眼里仅仅是一种出行方式。

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