今天，又一黑科技汽车诞生...

随着电动汽车技术的日益普及，各大汽车厂家纷纷制定出电动汽车的蓝图。虽然我认为，电动汽车有着较多的局限性，而氢燃料电池才是汽车工业的未来，但在众多国家的“政策”指导下，电动汽车又视乎成为了大势所趋。

就在早前时间，德系三巨头之一的奔驰率先推出了旗下电动车子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。新车定位于一款纯电动中型SUV，其将在2019年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售，并先于其他竞争对手在2019年年底在华投产并上市销售。

而就在今天的三藩市，头顶“Formula E冠军厂队”光环的奥迪首款电动SUV奥迪e-tron正式发布，据悉，新车此前已于奥迪位于比利时布鲁塞尔工厂投入量产，并预计于2020年前引入并由一汽-大众奥迪进行国产。虽然被老对手“截胡”，但新车也不乏众多亮点，其中首次搭载了电子后视镜最为瞩目！在发布会上还公布了新车在美国的起售价为7.48万美元（约合51.33万元），在参考特斯拉Model X的价格之下，预计其进入国内售价或在80万元左右。

作为奥迪Roadmap E新能源战略的首款车型，这意味着奥迪纯电驱动技术终于实现真正意义的量产，并将投入市场。奥迪股份公司生产和物流董事彼得?克斯勒称奥迪e-tron为“奥迪真正的先锋”。无疑，多年来的技术积累以及赛事折桂都为奥迪e-tron编译好天生强者的基因，据了解，奥迪e-tron搭载一块电量为95kWh的锂离子电池组，配有150kW高功率快速车载充电器，最快30分钟可以将电池充电至100%，此外，新车最大续航里程将超过400公里。

沿用最新的奥迪家族设计语言，造型跨界

新车采用了奥迪的家族式设计，前格栅采用奥迪最新的六边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也是非常高的，新车的大灯造型犀利，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

整个侧面比例看起来十分修长，新车的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，车身整体尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。此外，新车的轮圈并没有采用很普通的设计，而是非常运动的造型，也暗示出了新车不俗的动力性能。

值得一提的是，新车配备了电子后视镜等科技配置，在侧边后视镜安装了后向摄像头，同时通过外加装置安装了传统的后视镜，该举动也是为了应对各国的相关规定。而国产版未来是否采用虚拟后视镜，相信等待相关法规的出台。

内饰科技感十足，后视镜在门板上

新车的内饰设计与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，仅仅是在细微之处才体现出自己电动车的身份。但是仅仅是细节之处，就足以让消费者们大吃一惊！首先最夺人眼球的就是电子后视镜！

由于国内的法规还不允许，所以中国市场上暂时不会出现此配置。但随着电子后视镜在越来越多车型的普及，相信我们离电子后视镜已经不远了！从这一点可以看出，奥迪将科技感营造的十分到位，确实科技感的营造也是奥迪的拿手好戏。

12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸多媒体控制屏和8.6英寸空调及舒适功能控制屏组成的三屏设计已经成为奥迪全新内饰设计的重要特征。同时，副驾驶前方的饰条表明了这台车的身份。值得一提的是，新车的仪表显示信息丰富但是并不显杂乱。此外，新车的内饰用料十分厚道，大量的Alcantara材质和真皮材质不仅能带来不错的触感，视觉效果也是一流。

娱乐性方面，新车配有Bang&Olufsen 3D音响系统，其配有16个扬声器和一个放大器。

同时，新车的座椅还可以提供三级通风功能，其中高配车型还提供定制轮廓形状座椅，并具备多种调节功能，用户还可选装按摩功能，其支持7种不同序列和三种按摩强度。

动力方面，新车搭载了两台电动机，分别位于前后轴，并分为标准模式与运动模式，其中标准模式总功率达到265kW（355Ps），0-100km/h的加速时间小于6s，极速可达200km/h。在运动模式下，总功率可达300kW（402Ps）。动力电池部分，新车搭载一块电量为95kWh的锂离子电池组。值得一提的是，新车还提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有快速充电功能，仅需要30min就可以充满100%电量。

在奥迪的Roadmap E战略中，包括超过20款电动车型在2025年之前陆续推出。其中，在奥迪e-tron首秀之后，到2019年，奥迪还将推出e-tron Sportback，旗下的第二款纯电动车，紧随其后的是奥迪运动品牌旗下的奥迪e-tron GT，这一车型将在2020年推出，同年，奥迪还将推出一款紧凑级豪华电动车型。