【AUTOV 新车】11月15日,保时捷新一代Cayenne在第十五届广州国际车展前夕,迎来其中国首秀。

  作为Cayenne家族的第三代接班人,新Cayenne采用了全新的发动机动力总成和重新设计的底盘系统、全面互联的先进驾驶舱理念以及其它一系列旨在提供更优异运动性能和豪华感的技术,令新车不仅继承了前代出色的全地形操控性能,同时在驾乘舒适性和日常实用性方面实现同步提升。

  新一代Cayenne不仅拥有可以媲美跑车的运动性,它的越野性能比前代更为出色。这款全地形车型能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙,以帮助车主可以轻松应对从公路坦途到泥泞山路的各种路况变化。

  而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制,通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。不仅如此,首次采用的后轮加宽轮胎同样承袭了跑车的配置,进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。

“全新Cayenne是保时捷经典的延续。经过重新研发后,它继续捍卫了所属细分市场最具运动性车型的地位。”保时捷中国总裁及首席执行官方智勇(Franz Jung)先生表示:“Cayenne在全球和中国市场备受欢迎也印证了我们研发战略的成功,那就是不论在哪个细分领域,每一款车型都具有纯正的保时捷跑车基因。”
发布会现场,保时捷还带来了一部可以追溯Cayenne诞生历史的959 Paris-Dakar拉力赛战车,以表明卡宴车型上得厅堂、下得厨房的运动本色。
此次首秀官方公布的第三代Cayenne分别包括Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo三款车型,具体售价将在11月17日广州车展公布售价,并于明年开始交车。
重新开发的全新Cayenne秉承保时捷跑车基因,具有更强运动性、更高舒适性、更潮科技感、更多驾驶乐趣,将继续捍卫其在细分市场上最强运动性SUV的地位。
从外观看,新Cayenne的变化似乎并不大。根据厂方提供的信息,新车的造型设计在细节上更多的融入了呃以911为代表的跑车元素,车身长度较二代车型增加了63 mm,轴距保持不变,车身高度低了9mm。全新的车身比例营造出新一代Cayenne典雅的流线型造型,也令其侧面轮廓更加动感,而前脸标志性的宽大进气口进一步优化了涡轮增压发动机的冷却性能。
全新Cayenne提供三款全新设计的涡轮增压发动机,带来更为澎湃的动力。Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率为250 kW(340 hp)。Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW(440 hp)的最大输出功率,最大扭矩达550 Nm。Cayenne Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机,最大输出功率为404 kW(550 hp),最大扭矩为770 Nm。匹配全系标配的全新8速Tiptronic S变速箱,这款旗舰车型百公里加速仅需3.9秒(配备Sport Chrono组件后),令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。
第三代保时捷Cayenne 性能规格:

指标

Cayenne

Cayenne S

Cayenne Turbo

发动机

V6 涡轮增压

V6 双涡轮增压

V8双涡轮增压

排量,L

3.0L

2.9L,-0.7L

4.0L,-0.8L

最大功率,hp

340hp, 7hp

440hp, 20hp

550hp, 30hp

最大扭矩,Nm

450Nm, 10Nm

550Nm

770Nm, 20Nm

最高时速,km/h

245 km/h, 6km/h

265km/h, 6 km/h

286 km/h, 7 km/h

百公里加速度*s

5.9 s,-0.9 s

4.9 s,-0.5 s

3.9 s,-0.5 s

电子机械式防倾翻稳定系统。
首次应用在Cayenne上的三腔室自适应空气悬架。
操控性能进一步提升的第三代Cayenne,主要得益于重新设计的轻质底盘系统,包括首次配备的一系列技术包括三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、属于跑车配置的后桥转向系统,是这一多功能底盘的关键系统,从而令新Cayenne完美融合了跑车的运动性与豪华轿车的驾乘舒适性。
保时捷为全新Cayenne提供的另一个特别配置是首度面世的保时捷表面镀层制动系统(PSCB),使车辆具备更出色的制动响应性。
新一代Cayenne的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏,使操作变得更加清晰和直观。新一代保时捷通讯管理系统实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务,给互联网 时代的消费者带来全新用车体验。
中国市场已经成长为保时捷Cayenne全球第一大单一市场。

  费利·保时捷(Ferry Porsche)曾经说过:“如果我们按照自己的质量标准打造一款保时捷的越野车,它同样会赢得消费者的青睐。”

  秉承这一信念,第一代Cayenne在研发之初就将集越野性能与赛道性能于一身作为己任,使“豪华SUV中的跑车”成为现实。累计27万台的全球销量证明了保时捷进军豪华SUV市场的成功。

  到了第二代Cayenne,保时捷不断突破其性能边界,推出Cayenne GTS、Cayenne Turbo S等性能强大的驾驶机器。Cayenne S E-Hybrid更开创了豪华SUV细分市场先河,成为这一市场首款插电式混合动力车型。上市至今,第二代Cayenne创造了约50万台的销量传奇,其中,中国市场已经成长为保时捷Cayenne全球第一大单一市场。

针对中国消费者的需求,全新Cayenne提供了更为丰富的标准配置,如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等,进一步提升了驾乘舒适性。不仅如此,全新Cayenne的行李厢容积比前代车型增加多达100升。如果后排折倒,行李厢容积可以从770升增加到1,710升(Cayenne Turbo:745升–1,680升)。此外,一系列先进的辅助系统包括带保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯、自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统等,进一步提升了驾乘的安全性和舒适性。
保时捷为新一代Cayenne配备了全新的三级递进式照明概念:标配LED大灯,并可选配保时捷动态照明系统(PDLS)或带有PDLS升级版的全新LED主大灯。带一体式灯带的尾灯彰显了保时捷最新设计语言。
“自2002年第一代Cayenne的横空出世,这款豪华SUV便成为了所属细分市场的唯一标杆。然而,无论在各个层面如何迭代更新,Cayenne始终秉持了保时捷的跑车本色,这也是其深受全球及中国消费者喜爱的原因。”保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生强调:“作为保时捷以及Cayenne全球最大单一市场,中国是我们的重要阵地。我很高兴全新Cayenne即将于明年登陆中国市场。未来,我们将一如既往地为中国消费者带来更多具有卓越性能的车型。”

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