7月18日,奔驰全新X-Class皮卡在南非正式发布并将在9月开幕的法兰克福车展首发亮相。新车与日产纳瓦拉同平台打造并代表奔驰正式进军皮卡领域,据悉,新车在德国的起售价为37,294欧元(约29万元)。新车针对欧洲、澳大利亚、新西兰、阿根廷、巴西、南非、等几大市场,但并没有计划引入中国和美国市场。

  【AUTOV 新车】随着目前皮卡车型在全球范围内的销售火爆,包含福特、日产以及雷诺等多个车企都开始加强对皮卡阵容的打造。而此次奔驰推出的全新X级皮卡在“梅赛德斯-奔驰车全球战略意义”中具有关键的因素,而这也是戴姆勒旗下货车部门的重要战略布局。在X-Class发布后,梅赛德斯-奔驰的货车部门正将旗下车型扩充至4款,以填补了客车和商用车之间的空缺。

  奔驰X-Class由低到高分别为PURE、PROGRESSIVE、POWER三种外观。前脸采用全新家族化设计,在双幅镂空式格栅两侧布置有前大灯(类似于GLA等车型)。另外,新车前杠将提供不同的造型,低配用纯黑色、高配加入镀铬下护板,根据配置高低,会配备17、18、19英寸轮圈。

  奔驰X-Class延续了与之同平台的日产纳瓦拉的整体造型比例,车头的线条饱满并且高大。A柱倾斜度加大并且车厢位置略微向前倾斜,延续了传统皮卡的造型比例。不过相比于日产纳瓦拉,奔驰X-Class重新设计了车身的外部包覆件以及货箱,将原本在日产纳瓦拉上出现的那种富有视觉张力的轮眉设计进行了弱化,强调了车辆本身的整体感。这一细节上的变化以货箱型面的变化尤为突出。在经过了奔驰的调整之后,X-Class的货箱型面更加的饱满,而车辆的精致感也得到了提升。货箱盖板也通过冲压特征构成了与概念车风格类似的环形特征。

就前脸的造型风格上来看,全新的奔驰X-Class延续了奔驰家族化的设计,进气格栅的造型风格明显靠拢奔驰GLS。而大灯也采用了相对较小的尺寸来强化车头的饱满感。在饱满的车头构造下,前保险杠上的黑色越野防护套件面积会更大。
都市版与越野版两款造型风格之间的差异主要通过外饰细节的变化来体现,越野版的车型在中格栅的位置采用了黑色的的护板,而都市版的车型则采用了高光镀铬的亮条。
越野版车型的大灯为普通的卤素大灯,而都市版的车型则采用了奔驰家族化的LED大灯,二者的内部结构有所差异。
新车的长宽高分别为5340、1920、1819mm,轴距为3150mm,货厢长宽高分别为1587、1560、474mm。另外,货箱配备照明系统和12V电源。
在安装后保险杠时,后挡板可打开90度,当然还有不带后杠的版本,可以让后挡板打开角度提升到180度。
同时还可以选装侧踏板、侧围栏、货厢盖等。
高配车型的尾灯还会采用LED光源。

  奔驰X-Class依旧延续了奔驰家族化的设计,只不过定位于越野或者野外用途的奔驰X-Class在配色方面要变得朴实得多。仪表板通过直来直去的横向线条构成,中控台的功能全面弱化,中控台也因此变得简洁了不少。突出于仪表板型面布局的四个圆形中央出风口以及悬浮式的液晶显示器都是奔驰家族化的设计。仪表板的饰板并没有出现豪华的木纹设计,只是采用了碳纤维的饰板,整车也因此变得“素”了不少。副仪表板的设计则布局了合理的物理操控按键和功能分区,后方增加了奔驰人机交互系统的操控面板。根据定位的不同,悬浮式的液晶显示器拥有5.4英寸和8.4英寸的两种选择。

简约的内饰搭配,多功能方向盘、炮筒式仪表、8.4英寸的中控仪表都有配备,中控台处4出的出风口看起来更有战斗感。
同时,新车还提供六种座椅样式和两种不同皮革材质进行搭配。
与奔驰旗下的其他系列车型一样,X-Class配备了主动刹车辅助、车道保持辅助以及交通标志辅助功能,加上车身稳定系统、胎压监测、应急呼救和定速新航等功能,提升行驶安全性的同时也带来的不少的便捷性。

  此次发布的新车率先推出X 200、X 200 d以及X 250 d三种动力系统。

其中,X 200配备的是一台汽油发动机,最大功率可输出122千瓦,峰值扭矩为238牛米。X 220 d配备的是一台2.3升高扭矩共轨柴油发动机,功率可输出120千瓦,最大扭矩能达到403牛米的数值。另外在X 250 d车型上,配备了两个增压系统,可根据不同的进气量调节燃油混合比例,进而使车辆输出140千瓦最大功率和450牛米的峰值扭矩。
另外,未来奔驰X级皮卡还将推出一款X 350 d车型,最大功率为190千瓦,峰值扭矩可达到550牛米。传动方面,此次发布的新车,将配备6速手动或7速自动变速箱,部分车型还将搭载全时四驱系统。
总结:

  在世界各地都能见到皮卡的身影,极大的载荷重量和强悍的拖曳能力让他们无所畏惧!而奔驰X-Class在三叉星的光芒下,用另一种态度诠释了如何将皮卡做到了极致——上得厅堂、下得泥潭,偶尔去做商务用途或许也不会太过于粗鲁吧。

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