有一家车企最近貌似完全开启了开挂模式

  【AUTOV 新车】最近这几天,有一家车企貌似完全开启了开挂模式,先是推出了旗下的高性能子品牌AMR系列,然后就在一年一度的勒芒24小时拿下了GTE Pro组冠军,然后就推出了旗下主力车型的降低门槛之作DB11 V8 4.0,紧接着没两天又告诉我们整出部亨利皇家赛艇会特别版,再然后,就是今天刚刚公布的:确认投产旗下首款纯电动车型RapidE ,将于2019年投产,限量生产155辆。

  笔者作为一个一年前才开始认真接触这个品牌,并且驾驶过这个品牌的旗舰车型Vanquish和Rapid之后就真正喜欢上这个品牌调性的马丁粉,对于看到这些天的一幕幕,必须表示:很好、很赞,很强大!关于阿斯顿•马丁这家充满英式贵族气息的“小车企”,过去的各种波折这里就不多说了,来看看这几部新车吧。

以纯电动动力系统取代传统的6.0升V12发动机的RapidE,限量生产155辆。
RapidE 象征阿斯顿?马丁的可持续未来

  6月30日,距离DB11亨利皇家赛艇会特别版发布仅仅过去两天,阿斯顿•马丁又公布了一个对其颇具意义的消息:正式宣布旗下首款纯电动车型RapidE将于2019年正式投产。

  RapidE将基于Rapide AMR概念车打造,由威廉姆斯前瞻工程公司(Williams Advanced Engineering)作为首席工程合作伙伴联合开发,新车将继承Rapide S四门GT的外观,以纯电动动力系统取代传统的6.0升V12发动机,限量生产155辆。

  阿斯顿•马丁总裁兼首席执行官安迪•帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)表示:继2015年10月公布RapidE概念车后,阿斯顿•马丁旗下首款纯电动车型RapidE的确认投产成为阿斯顿•马丁公司另一项里程碑。RapidE象征阿斯顿•马丁的可持续未来,使全新的零排放动力总成与车型的诱人设计和极致性能完美融合并相辅相成。内燃机一直是阿斯顿•马丁超过一个世纪的灵魂所在,这在未来许多年都不会发生改变。RapidE则充分展现了阿斯顿•马丁成功拥抱巨变的愿景、渴望与实力,有能力创造出忠于品牌精神并持续满足客户需求的全新力作。

威廉姆斯前瞻工程公司(Williams Advanced Engineering)作为首席工程合作伙伴联合开发RapidE 。
全球仅限量一台的DB11亨利皇家赛艇会特别版 。
DB11亨利皇家赛艇会特别版

  该版本全球仅限量一台,是为庆祝品牌成为亨利皇家赛艇会官方汽车合作伙伴而打造。(亨利皇家赛艇会创建于1839年,是全球历史最为悠久的运动盛事之一)

  搭载由阿斯顿•马丁设计团队精心挑选的专属配置。车漆、内饰配色、外观材料以及特色工艺等诸多可选配置均来自近期Q定制部门精心打造的珍藏版套件。外观采用诱惑红漆面,可选来自Q定制部门定制版套件的绸缎亮银色车顶与顶拱。同时,车身外观采用大面积碳纤维部件,包括前扰流板、侧裙边、后扩散器、侧导流叶片、引擎盖导流叶片、后视镜盖等,并辅以独特的缎面表面处理工艺,搭配20英寸定向钻石黑色高光轮毂。

内饰采用与外观反差强烈的颜色搭配方案,大面积运用闪着金属光泽的黑色真皮,同时在座椅和门板上使用了源自阿斯顿?马丁Q定制版的“长官红”真皮材质,再辅以“长官红”的拼色缝线平衡了这两种装饰色调并突显了阿斯顿?马丁精美细致的内饰工艺。顶棚及车顶边纵梁采用黑曜石色Alcantara面料包裹,同时暗铬饰物套件让细节设计更显光泽、雅致。
DB11 V8最大马力输出510hp,峰值扭矩675Nm,0-100km/h加速仅4.0秒,最高车速300km/h。
DB11 V8 4.0

  6月28日, 马丁在英国盖顿发布了DB11 V8 4.0升双涡轮增压发动机版本(此前DB11仅提供5.2升V12双涡轮增压发动机版本)。

  作为阿斯顿•马丁旗下首款搭载梅赛德斯-AMG发动机的车型,DB11 V8最大马力输出510hp,峰值扭矩675Nm,0-100km/h加速仅4.0秒,最高车速300km/h。为了充分发挥这台来自AMG的V8发动机的潜能,阿斯顿•马丁的工程师团队全权负责发动机的进排气系统以及湿式油底壳润滑系统均经过特别调校,并且特别开发了全新的ECU软件,重新调校了发动机油门映射,令其能够承袭阿斯顿•马丁所独有的浑厚悦耳的排气声浪。

  为此,阿斯顿•马丁首席技术官Max Szwaj先生表示:从一名工程师的角度来看,DB11 V8车型完全可以用惊艳二字来形容。它有着令人印象深刻的车型特质,性能也非常出众。DB11 V8版同时还是阿斯顿•马丁旗下首款搭载梅赛德斯-AMG发动机的车型,得益于我们与梅赛德斯-AMG 达成的合作伙伴关系,阿斯顿•马丁在这款发动机上拥有绝对的自主权,成功打造出这款能够充分满足阿斯顿•马丁车型特殊需求的发动机——无论是优化引擎声浪还是性能表现,能够在这款全新发动机上留下我们的印记,对于我们来说意义重大。我们也非常荣幸能够借助新款发动机的惊艳特质进一步彰显DB11的超凡运动性能。

DB11 V8版是 阿斯顿 马丁 旗下首款搭载梅赛德斯-AMG发动机的车型,而且阿斯顿?马丁在这款发动机上拥有绝对的自主权(二次开发)。
标准配置方面,V8车型及V12车型不分伯仲。此外,两款车型均提供丰富的内饰颜色及配置供消费者选择。除了 阿斯顿 马丁 Q定制部门倾力打造的一套珍藏版套件,两款车型还提供精选套件以及设计师套件供选配,以满足客户对配置的更多个性化需求。
阿斯顿 马丁 DB11 V8版已开始接受预定,中国市场的建议零售起配价是2,368,000 人民币*。新车将于2017年第四季度正式交付。
如果让我个人来总结的话,拥有了来自AMG的发动机,除了马丁自己完全自主的调校之外,车辆尤其是动力系统的质量可靠性和耐久性,是不是都可以让人放心了呢!
刚过去不久的勒芒24小时耐力赛,阿斯顿?马丁厂队成功拿下GTE Pro组别冠军。
AMR高性能子品牌

  品牌分为两个级别:以全新Vantage AMR为代表的限量版量产车型与性能更为极致的AMR Pro车型。后者由阿斯顿 马丁Q定制部门特别打造,经大刀阔斧的改造升级,代表着AMR品牌的性能巅峰,其中就包括在今年日内瓦车展上发布的Vantage AMR Pro车型(图左的V12 AML)。

  具体来说,该车型有两款发动机可供选择,其中V8发动机的最大输出为430马力,而V12发动机的最大输出则从565马力提升至595马力,以此向阿斯顿?马丁在全球GT4、GT3及GTE各组别赛事中所取得的伟大胜利致敬。

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