570S Spider,迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。

  【AUTOV 新车】全新发布的迈凯伦570S Spider,在570S Coupe版本的基础上,首次将碳纤维结构、中置发动机布局以及极致性能等超级跑车的属性引入豪华敞篷跑车细分市场,是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。新车在英国沃金(Woking)工厂手工组装。

  作为迈凯伦运动跑车系列Coupe和GT版本之外的第三个版本,570S Spider整合了可伸缩的硬质车顶设计,车顶在打开情况下可提供更加出色的沉浸式驾驶体验和更加酣畅淋漓的驾驶乐趣。两片式车顶采用迈凯伦650S Spider和675LT Spider车型应用的成熟工艺技术,由轻量化复合面板构成,在时速不超过40km/h情况下,车顶开启或闭合仅需15秒。

  此次发布的570S Spider,均由英国迈凯伦全球制造中心(McLaren Production Centre) 的专业技师手工组装。将于6月29日在英国西萨塞克斯郡的古德伍德速度赛车节(Goodwood Festival of Speed)首发亮相,首批车型定于8月交付。

迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生(Mike Flewitt)表示:“迈凯伦570S Spider是迄今为止价格最亲民的迈凯伦Spider车型,为迈凯伦运动跑车系列增添了新的车身形态。这款敞篷车拥有毫不妥协的性能。得益于中置发动机布局和碳纤维单体MonoCell II底盘的使用,新车拥有与570S Coup?版本不相上下的非凡动态性能表现以及出色的驾驶乐趣 。此外,新车还配备了可伸缩硬质车顶,在车顶打开状态下可提供激动人心的敞篷驾驶体验。”
得益于轻量化碳纤维结构与3.8升双涡轮增压V8发动机的完美结合,新款570S Spider无论在整车重量还是动力表现方面均领先同级。车型在最低净重下的功率重量比可达419马力/吨。
相较570S Coupe版本,570S Spider采用了迈凯伦运动跑车系列中的核心配置——碳纤维单体MonoCell II底盘,保留了原有的结构设计,且没有在强度和刚性方面做任何妥协。这一点令工程师们在设计和开发570S Spider这款硬顶敞篷跑车时完全不必担心采用钢制或铝制底盘时可能会出现的问题。
驾驶员只需操作座椅处一个简单的电动控制装置便可快速折叠车顶。与此同时,工艺精美的座舱后部硬质顶篷罩会自动升起,将折叠好的车顶面板收纳其中。随后,借助自动关闭技术,顶篷罩降下并恢复到原有位置。在时速不超过40公里/小时(25英里/小时)情况下,车顶开启或闭合仅需15秒。
迈凯伦570S Spider 技术规格

发动机

M838TE3.8升双涡轮增压V8发动机,3,799毫升

 

传动系统布局

纵向中置发动机,后驱

功率:公制马力(bhp/kW@ rpm

570 (562/419) @ 7,500

 

扭矩:牛·米(lbs ft@ rpm

600 (443) @ 5,000-6500

 

变速箱

七速无缝换挡变速器

 

悬挂类型

主动式自适应减震器,双叉臂独立悬架;普通、运动和赛道模式

转向系统

电液控制;助力转向

制动器

碳陶瓷制动盘(前:394毫米;后:380毫米),配铝合金制动卡钳(前:六活塞;后:四活塞)

车轮尺寸(英寸)

前:8J x 19;后:10J x 20

轮胎

前:225/35 R19 后:285/35 R20

长,毫米(英寸)

4,530 (178.3)

轴距,毫米(英寸)

2,670105

高,毫米(英寸)

1,202 (47.3)

宽(计入后视镜),毫米(英寸)

2,095 (82.5)

宽(后视镜折起),毫米(英寸)

2,045 (80.5)

宽(不计后视镜),毫米(英寸)

1,93076

轮距(两边轮迹中心线间的距离),毫米(英寸)

 

前:1,673 (65.9);后:1,618 (63.7)

 

净重(最轻),千克(磅)

1,359 (2,895)

 

DIN重量,千克(磅)[液体 90%燃油]

1,498 (3,302.5)

 

行李箱容量(升)

前:150升;座舱后方硬质顶篷罩下空间:52

迈凯伦570S Spider采用赛车风格的双摇臂悬挂。经调校的钢制弹簧、双阀自适应减振与防侧倾杆技术规格与Coupe版别无二致。通过主动式动态面板(Active Dynamics panel),驾驶员可根据个人喜好在舒适、运动以及赛道三种模式间进行自由切换,以渐次增强或降低悬挂硬度,从而轻松应对日常驾驶和激情赛道挑战。迈凯伦M838TE双涡轮增压发动机位于驾驶员座位后方,在转速为7400转每分钟时可以爆发出570马力的强劲动力;当转速在5000转至6500转每分钟范围内时,扭矩输出可达600牛?米。与发动机匹配的是一款换挡迅速、平稳,并采用起步控制(Launch Control)技术的七速无缝换挡变速器,令570S Spider可以做出0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速用时仅为3.2秒,0-200公里/小时加速时间仅为9.6秒(0-124英里/小时)的成绩。
当驾驶员按下一个特定按钮后,玻璃挡风板即会电动升起或降下,进一步提升新车在车顶开启或闭合状况下的多功能性。
车顶降下时,该挡风板可有效降低风振;而当车顶升起时,挡风板亦可降下, 为座舱引入新鲜空气和引擎的轰鸣声。
570S Spider的座舱细节诠释“以驾驶者为核心”的设计理念,座舱精致奢华,与超凡的工艺、品质及科技相得益彰。车内座椅由手工缝制真皮包裹,门框、仪表板同样辅以手工缝制真皮饰面。中控台旁边是一块10英寸TFT主仪表显示屏和一块可以控制空调和娱乐信息系统的7英寸中置IRIS信息娱乐系统触控屏。消费者可选配6向电动记忆座椅或选装8向电动记忆座椅,还可付费升级至Nappa豪华皮革座椅或Alcantara?面料性能座椅。与迈凯伦P1?一样,新车可按用户要求提供轻量化碳纤维包围运动座椅。
若想进一步体验新车与众不同的排气声浪,车主还可选装带排气声浪发生器(ESG)的运动型排气系统。该发生器可将排气声浪通过座舱后部硬质顶篷罩的下方区域传入座舱。
此次发布的570S Spider,均由英国迈凯伦全球制造中心(McLaren Production Centre) 的专业技师手工组装。将于6月29日在英国西萨塞克斯郡的古德伍德速度赛车节(Goodwood Festival of Speed)首发亮相,首批车型定于8月交付。
迈凯伦570S Spider 性能数据

 

加速

0-60英里/小时

3.1

0-100公里/小时(0-62 英里/小时)

3.2

0-200公里/小时(0-124 英里/小时)

9.6

0-400米(¼英里)

11.0

最高车速(车顶升起/车顶降下)

328公里/小时(204英里/小时)/315公里/小时(196英里/小时)

200–0公里/小时(124-0 英里/小时)制动

5.3/130

100–0公里/小时(62-0 英里/小时)制动

 

 

3.2/32

效率

CO2排放量[NEDC]

249/公里

油耗-(EU /100公里/英国 英里/加仑)

综合

城市路况

市郊路况

 

10.7/100公里 (26.4英里/加仑**

17.2/100公里 (16.6英里/加仑**

7.4/100公里 (38.4英里/加仑**

570S Spider标配电子液压助力转向系统、碳陶瓷刹车盘与倍耐力P ZEROTM Corsa轮胎。此外,新车采用迈凯伦最初为F1 赛事研发的制动转向系统。此外,厂方还为迈凯伦570S Spider还配备特别打造的全新10辐轻量化锻造合金轮毂(前:19英寸、后:20英寸)可供选择,搭配全新“流光黑”制动卡钳,则可进一步凸显轮毂的独特设计。
迈凯伦570S Spider可伸缩硬质车顶可抵抗最严酷的天气考验。相较于织物材质,硬质车顶的气候适应性与耐褪色性更胜一筹。整个运行装置重量仅为46公斤,这也是Spider版与Coupe版在重量上的唯一差别。
当车顶升起时,570S Spider最高时速可达328公里/小时(204英里/小时),与570S Coupe一致。即便在车顶降下时,新车最高时速也可达到315公里/小时(196英里/小时)。
黑钯灰色后分流器进一步彰显了新款570S Spider令人惊艳的车身设计。这一碳纤维车漆来自迈凯伦特别定制中心(MSO),需支付额外费用。此外,分流器高度较570S Coupe增加了12毫米,在提升车身下压力的同时可有效抵消由于后上部车身设计不同而引发的空气动力学性能变化,赋予整车可媲美570S Coupe的卓越气动平衡。除了极致性能,570S Spider还搭载发动机停启系统,可有效提升整车燃油经济性。在新欧洲行驶循环测试(NEDC)中,新款570S Spider百公里油耗和每公里二氧化碳排放量分别低至10.7升(26.6英里/加仑)和249克。

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