【AutoV上海车展新车图解】第17届上海车展终于于今天(4月19日)正式隆重登场,首日兼次日(19~20日)为专业媒体日,21~28日才是观众日,各位别搞错哦,另外地点是在上海国家会展中心(上海市青浦区盈港东路168号)。

  回到车展本身,本次展会海马汽车以全新一代(第二代)S5、新款福美来MPV为主导,领衔包括之前已经上市的海马S5 Young等车型闪亮登场,以下我们将主要介绍下海马家族SUV的“强动力”新代表——全新一代(第二代)S5。

  如图所见,新款S5的前脸变动相当明显,这主要体现在全新设计的中网,的确比起现款的双幅式镀铬进气格栅,新款的一体贯穿式设计效果更加“醒目”,而且与前大灯的衔接也是恰到好处,配合里面的“繁星状”中网,颇有一丝“越级”的味道,也是时下逐渐“主流”的做法。

  双层式前大灯设计也是全新设计的一项代表,虽然看起来颇显怪异,不过也可看作为厂家技术堆栈的“大胆表现”。值得注意的是,作为一款主力型SUV,和前作一样,全新S5全系拥有LED流光日间行车灯,而且其灯带造型和位置与现款相比有所改变,

  全新一代海马S5将会延续海马家族式虎鲨造型设计理念,采用全新外观,其中从侧面看是最能突出问题所在,相比现款S5,新车设计上显得更加成熟,腰线处的塑造刚劲有力,底下两侧包围还有一根新打造的金属镀铬。

  其他外观上的配置依然保持着现款的高要求、高规格,例如后外视镜的LED转向灯、车侧雷达等,这恐怕也是同规格(价位)下应对其他合资竞品的优势表现之一。

  轮胎规格应保持与现款一致,包括轮毂的造型其实也没太大改变,但展示车用上红色的制动系统卡钳,是否意味着新车在运动性能上更上一层楼?!
 

  尾部的亮点主要集中于全新造型的尾灯上,其结构分别向两侧及下部三方面延伸,构成了一个稍显怪异的立体几何造型,虽然犀利倒还称不上,但比起现款来看,无论从欣赏角度及实用的辨识度而言不知要高到哪里去了。
 

  相比起现款,新车内饰的变化幅度也相当大,一句话总结就是“化繁为简”,有看过现款车型的朋友们应该对此深表认同,这也是当下汽车内饰设计上最主流的做法,并不仅限于高级车型;具体包括里面的方向盘、仪表盘、中央液晶显示屏及换挡挡把的造型也有着较大而明显的改动,中控台上的诸多实体按键也由大量的集成化技术而取代。

  配置方面,新车主要将配备海马最新的moofun移动互联人车生态系统,以及自适应巡航系统(预计仅限中、高配车型)。
 

  座椅方面,大量的黑色真皮替代了现款以大面积的黄、黑搭配的设计,看上去更加舒服,而且这种设计明显更为之突出了运动的氛围,考虑到之前上市的S5 YOUNG所提出的“强有力”的口号,作为大哥的新一代S5应该有更成熟的表现才是;配置方面,手摇的方向调节方式被更先进的机械调节所取代,这也是大势所趋。

  值得注意的是,在现款车上广受肯定的空间——无论是遍布车舱内各处的储物空间乃至尾箱、还是以后排座椅为代表的载人空间——在新车上都有着更为优化的调整,当然关于座椅方面尤其是后排座椅的实际乘坐体验还有待进一步的试驾才能更真实地获知。

  最后一点要提醒一下,作为一款量产车型,它还有一面巨大无比的天!窗!比现款不知要高到哪里去了,不过依照惯例,只有高配车型才配享有这种待遇!!

结尾:

  作为海马汽车在紧凑级SUV阵营上的主力车型,应该说上一代S5无论从内外做工、技术配置到动力输出、底盘调校等各方面都受到了大众的肯定,当然这里头还有最重要的价格因素。至于全新一代车型从最新的家族式设计语言下手,基本上从内而外都有着相当明显、更加优异的进步,而且通篇全文还没介绍到其最主要的部分——其实本次上海车展上海马还带来了由其最新的1.2T发动机、1.6T发动机、插电式混动系统和双离合变速箱等动力结构组成的阵容,无疑这将会是海马包括全新一代S5车型上未来最受关注的地方,出于惯例,我们将很快会与之见面,请耐心等待。
 

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