【AutoV新车图解】分别于去年四月初纽约车展及十一月初迪拜车展上举行全球首发的凯迪拉克(Cadillac)CT6及XT5,两者一直肩负着总裁Johan de Nysschen先生对于品牌复兴大计、打造旗舰级车型及力求挑战BBA地位等这几大任务,然而路漫漫其修远兮,截至目前为止已经实行国产化的CT6及XT5销量依然令人难免尴尬。

  不仅国内呈现出这幅景象分,国外亦不外如是,加之年度惯例的小改款时限一到,所以凯迪拉克官方便于近日正式公布(2017款)CT6及XT5的相关资料。对于这种修改版,通常都是在细节方面做些小修小改,同时引入些为下一代新车型做好铺垫的技术型配置,上述的两位主角自然也不能免俗。值得一提的是,这次该两款新车(2017款)将在官方的大力宣传底下正式登陆欧洲市场,对于(在该地区)一直徘徊在小众车型小众地位的凯迪拉克而言,远涉重洋的结局必然会与假想敌BBA作正面交锋,到底将会呈现出一幅怎样的画面,这着实让人期待。

   以下,当然要从定位上相对比较新颖的“D级车”CT6身上开始说起......

图为2016款凯迪拉克CT6,也就是通俗来说的初代版,注意该车前脸特征明显的星瀑式自适应非直射型LED大灯以及家族色彩浓厚的直线造型,典型的美式豪华作风。
如图为新款(2017)CT6,乍一看去几乎是完全一模一样的两款车,变化何在?
答案是确实没有什么明显的改动,不过别着急,据悉新车尽管样貌基本如旧,但不再提供现款的石墨黑色车漆(Graphite Black)取而代之的有幽灵灰色金属漆(Phantom Gray Metallic)和砂铜金色金属漆(Bronze Dune Metallic)两种,而且都需要额外加钱选购。
如此前(guai)瞻(yi)的车头灯似乎一直都难逃被黑的命运,确实激进如凯迪拉克的这种设计手法在不少国人眼中或许有点难以接受,但全LED光源及高辨识度显然更加重要,另据了解新款CT6 Premium豪华版的头灯造型或有比较明显的变化,拭目以待
在中网车徽下方设置有行车摄像头在CT6这种级别的车型当中早已是入门的配置,另外先说明一下新款CT6的CUR多媒体系统采用最新升级的2.6版本。
众所周知的一点,CT6的车身长度5184mm,轴距为3109mm,这个尺寸数据对于S、7系以及A8来说毫无优势,新款CT6依然保持这一现状,AV君推测通用还是务实地跟5系、A6L、E级之类先竞争。
AV君一直表示CT6的最大问题在于定位上的摇摆不定,纵观其车自然有诸多值得肯定之处,例如设计和做工,要想制胜法宝,像凯迪拉克这类位居第二阶梯,第三阶梯的角色需要的是独特的品味。
这种级别的车型,无钥匙进入及一键启动早已不是什么新鲜事,代表着美式豪华理念的CT6还不忘其到处留下金属镀铬装饰的设计作风,门把手照明灯也为你考虑周到。
尾部,主要的变化在于全新CT6的尾灯进行了熏黑处理,咦,这一般不都是性能车型或者高端豪华车如RB等大牌才常用的手段吗?
当初在首款CT6推出时引起一时话题的圆润长条形尾灯,官方称之为LED直列式飞翼尾灯,名字相当文艺,外观有点类似同样档次的捷豹。
双边共四出的排气管,做工确实没得弹,视觉效果也十分霸气。
应该讲,CT6轮圈的样式及做工都做得相当“欧化”,相信此举也是为了向劲敌们“看齐”的表现之一,轮胎尺寸共提供有245/40 R20和19、18寸可选。

  外观方面,与现款相比,新车的整体变化不大,当然对于喜欢凯迪拉克的牌子和美式豪华风的车迷朋友而言,初代CT6外观塑造上已经算很成熟的了,尽管销量没有因此而得到很好的收益。

  与此同时,新款CT6将不再提供石墨黑色车漆(Graphite Black),取而代之的有幽灵灰色金属漆(Phantom Gray Metallic)和砂铜金色金属漆(Bronze Dune Metallic)两种颜色,如果想要这两种颜色的话则需要加钱选购。另外,除了或将拥有熏黑尾灯外,其Premium豪华版的前脸也将发生变化,但目前官方还没有详细的说明。

内饰方面,简洁风格的背后依然是典型的美式豪华,且其配置一定程度上比起现实的对手们来说还拥有一定的优势。
CT6一大亮点还在于其全液晶仪表盘上,ACC、红外夜视仪等多项黑科技以及整合CUE系统在内,表现实在可圈可点。
内饰配置上最大的变化在于新升级的CUE多媒体系统,采用2.6版本,将新增一种听音乐、广播的软件Pandora、IHeart Radio以及天气频道(The Weather Channel)等app。除了已经有的Carplay,Android Auto也将在新车当中作为选配出现。
近乎全景的天窗要的不是实惠的视野观感,纯属为了逼格。

  俗话说“各花入各眼”,从初代CT6开始,这款的型内饰就充满各种话题,其所表现出来的风格既有传统的美式豪华风格(大气)也有欧洲同行一贯推崇的简洁元素。
内饰方面是完全没有什么变化,配置方面最大的变化在于新升级的CUE多媒体系统,采用2.6版本,将新增一种听音乐、广播的软件Pandora、IHeart Radio以及天气频道(The Weather Channel)等app。除了已经有的Carplay,Android Auto也将在新车当中作为选配出现,相当人性化。

动力上,新车将依旧维持现状,也即是提供2.0L涡轮增压发动机、3.6L自然吸气V6发动机以及3.0L双涡轮增压V6发动机,匹配全新8AT变速箱。
总结一下:

  自去年年底伊始正式与世人面相的凯迪拉克中级旗舰CT6一直被官方抱以重任,可惜其定位方面的失策以及品牌影响力等方方面面的因素所致,由最初将7系、S级以及A8当成假想敌到最后不得不退至5系一档的产品,真可谓唏嘘。

  但对于这样一款焕然一新的产品来说若然马上就推陈出新肯定不现实,而且CT6本身应用的技术,外观设计本就不差,因此本文提及的2017年新款改变的东西当然一点儿也不多,更重要的是在其智能方面多下点功夫,提供更多吸引眼球的东西,故AV君在此预言其甚至不会被已实行国产化后的上海通用凯迪拉克CT6所采用,验证这一点的还有很显著的一点理由,“据《欧洲汽车新闻》报道,凯迪拉克将在欧洲推出2017款ct6和xt5两款车,并且扩展该地区的经销商网络来取得市场份额,提升销量,对抗豪车三巨头宝马、奔驰和奥迪。”嗯,闹了半天原来是为了进军欧洲而推出的,但这不是“天敌”BBA的传统领地吗?这是要闹哪样,在这里AV君突然想到一句老话“进攻是最好的防守”,以老美在政治上的谋略来看,这明显又是挽救CT6在全球颓势的一大良药之举啊!

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