一如既往的个性化定位,即便再过百年仍不会改变。

  【AutoV新车图解】宝马未来100年系列之“VISION NEXT 100”马上进入第三环节,作为三款新车中扮演着体型最小,同时也是最具个性及创意角色的Mini Vision Next 100也正式登场亮相,该车淋漓尽致地向人们诠释了未来愿景“自动驾驶”外,更强调人与机器间的沟通,驾驶乐趣。另外该车的技术,形象也相对宝马及劳斯莱斯车型来得现成些,全自动驾驶,清洁能源动力配置等等也自然一脉相承,加上Mini独特的无缝式服务体验,总的来说实在是款令人讨喜的未来小车。

 

与Rolls-Royce VISION NEXT 100摆在一起,新车就是个不折不扣的“小个子”。
外观极具个性,可以看出前脸取消了传统的车灯形式,并采用透明材质,由于使用清洁能源结构,自然没有中网,进气等设计。
虽取消了传统大灯的设计,取而代之的是更为先进的投射灯条,为此Logo也被简化
透明材质起到类投影仪的作用,并可通过灯条投射颜色迥异的图案或文字至前方地面
能够诉说人心的设计。

  与母公司宝马追求艺术性的未来感和劳斯莱斯尽显高端奢华的风格不同,MINI VISION NEXT 100概念车用的是更“活泼”的方式来展现其自身价值,也就是何为“驾驶乐趣”的精髓所在,这点上其实从新车前脸的“内涵”上便可得知。

  “个性化”,这三个大字贯穿Mini VISION NEXT 100整车,首先是经典造型的格栅被很巧妙地设计成全透明的形式,通过先进技术的灯条及发射器投放出倒影;而这一切是建立于根据每位车主的心情和他们所处的情景变化所作出的反应,也就是说,普及这项技术(包括后文介绍的车身图案投射)后Mini的车型能够通过倒影来反映驾驶者心情状态的变化,用改变颜色、图案、文字的方法,从而带来完全个性化的体验和定制化车载信息(的组合)。

  综上所述,由灯条及发射器组成的新车的前灯组除一般的照明作用外,更重要的是将部分信息投射至路面,抛开个性化的话题不谈,这对于提升驾驶途中的便利性及安全指数也有一定意义上的帮助。

作为一款紧凑级四座概念车,车身尺寸维持在传统3门版Mini的基础上,且在最大程度上保留复古造型,但取消了前置引擎设计。
除前灯组投射信息外,两侧车门本身更是可以投射出各种不同的图案。
概念车后半部分采用的是类似于现行MPV那种平推拉门的形式。
由于取消了前置引擎布局,全景式前玻璃得以从车顶一直延伸至前头处。
事实上车轮采用的是模拟设计,也就是行驶时车轮外表面并不会变动。
一切都以个性化为前提,除了车身尺寸这点例外。

  车身尺寸上概念车维持与目前经典三门版车型的大小(相近),并没有随着定位及时间上的差异而有所变化。设计手法上兼顾有品牌一贯的复古色彩,由于取消了前置引擎的布局,前玻璃得以从车顶一直延伸至车前中网处,相当有个性的设计。

  然而最突出的设计在于两侧车门处,Mini一反传统汽车车门单调的意义,把其定位为可显示色彩的空白幕布,车主可以依照个人喜好或风格把个性化的图案投射在该部位上,与前灯组发挥的功能相得益彰。

  最后还有一点需要注意,事实上车轮采用的是模拟设计,也就是行驶时车轮外表面并不会变动,只有里面轮盘随轮胎一起转动。据说设计师的设计初衷是要让每个车轮看起来都像是机械般的珠宝,实际转动时能够产生所谓的“Ombro Cinema”动画效果。

尾部相对较为平淡化,无排气系统是理所当然,环绕式LED尾灯也是相当现成的技术。
除了彰显个性,突出未来感的设计外,Mini在对选材方面也十分注重,可持续性复合材料得以大量使用。
通过Mini生活方式共享,概念车可以通过收集并识别相关信息,协调组织一群志同道合者集合在一起,驾驶本身成为服务的一部分
“Every Mini is my Mini”

  简单来说,Mini这部概念车还有一点特别的属性,按照官方的定义便是“多人社区型交通载具”,也就是说未来可能会是很多人同时拥有这辆车,从而最有效率地填补不同使用者在没使用时的空档时间,来最终达到节省资源的目的。

  然而可贵之处在于,Mini Vision Next 100这辆车会通过自带的智能识别设定,来迅速切换不同驾驶人的使用习惯等设置,就算换上其他驾驶者也能迅速上手,藉此响应“Every Mini is my Mini”的思想。

内饰相当简洁,中控台上仅有造型复古简单的方向盘、脚踏板、被称之为Cooperizer,并充当仪表盘及中控屏角色的圆形屏幕。
该车可根据客户需求切换成车辆自动驾驶,具体是将方向盘移动到中控台中间位置即可
Cooperizer,就是图中的圆形屏幕,前后有两面,面向驾驶员的一侧主要负责调节车内氛围及驾驶模式,包括娱乐,通讯等功能
面向外部的显示屏主要起到辨识作用,发出的光芒能够根据不同的情况变换不同的颜色。
旋转(按下)中控唯一的这个按钮,概念车将会启动特殊的Cooperizer模式,Mini便会检查下载相关的用户数据,并显示驾驶者感兴趣的信息。
内饰相当简洁,纯粹,却处处体现出脑洞大开型的高科技!

  内饰相当简洁,纯粹,却处处体现出脑洞大开级别的高科技,首先映入眼帘的是一件称之为Cooperizer的技术,也就是位于传统中控台位置中央的圆形仪表盘,当然中控本身也是设计成极具科幻色彩的形态;行驶中,驾驶者可以随时左右Cooperizer,只需通过圆形显示屏前方的旋转按钮,利用控制旋钮调节车内氛围和驾驶模式;Mini智能信息中心便会检查下载用户数据,选择驾驶者感兴趣的信息,为他们提供更多灵感来源。未来,Mini将全面贯彻,实施适应驾驶者个人品味、兴趣和喜好并以此对车辆状态进行实时调整的人性化做法,这也是Mini Vision Next 100概念车面相的最大意义之一。

  另外,主动驾驶在今天讲述的这款概念车中扮演着重要角色,使其能够在没有乘员的情况下驾驶到任一用户所在位置。驾驶者只需将方向盘移动到其与副驾驶中间位置,就可将驾驶状态切换至车辆自主驾驶,在此过程中,车内乘员将获得充裕的空间感和自由度。

取消中控台并实行自动驾驶后,新车也与劳斯莱斯概念版一样采用整体式长座椅,当然比起后者还是务实不少。
设计师在车舱内使用大量轻量化,可再生资源制造出的材料,这点从座椅上不难看出。
这种新型可再生材质主要指纤维素,不仅对于乘坐适感来说有了新的进步体验,对于改善环境也有一定的积极作用
当激烈驾驶时,座椅能够为驾驶者及前排乘客提供横向保护。
高度智能化不仅仅体现做肉眼可见的领域,动力系统更是重中之重。

  动力系统方面,这款概念车同样采用了与Rolls-Royce VISION NEXT 100相类似的零排放能源动力系统,并且也配备了无人驾驶模式。甚至含有车辆可以在电量不足时自动开去最近的充电桩进行充电,充满之后再自行返回初始停车位置这种黑科技。

写在最后的话:

  比起老大哥BMW Vision Next 100及Rolls-Royce VISION NEXT 100,Mini的这款概念车无疑显得更加务实,车身投影技术及Cooperizer装置是一大亮点,零排放动力系统及无人驾驶技术更恐怕早已成为BMW Group内部的头号研发大事,除此以外该车的其余种种貌似已相当接近量产标准,然而AV君却说,最令人关注的应是「Every Mini is my Mini」理念及其背后所搭载的技术集成,商业宗旨,因为这才是Mini走向未来,立足时代的根本!

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