前方高能,史上最大号的四驱版MINI即将要驾到了~

  【AUTOV新车图解】近段时间以来我国又迎来新一股寒潮来袭,AV君所在的大广州上周末更是下起了自建国以来的第一场雪,一时间山河遍地银装素裹,相信很多车主这时候都希望自家的爱车能够在雪地上一展雄姿,MINI公司就在近日正式发布了四驱版本的Clubman All4(海外图片),新车预计将于3月份的日内瓦车展上正式首发。这下可以放心开着这位公子哥儿到雪地湿原上尽情地耍一把了。

  去年正式上市的新款MINI Clubman被称为史上最大的迷你车型,虽然也因此少不了被人诟病,不过市场就是这样,企业要做大做强自然需要全方位的产品,要不今天这款换上四驱系统的更为全面的MINI也不会面世。事不宜迟,AV君马上带领大家进入看图说车环节。

前文温故  请点击以下链接:

《大有所为 MINI新一代CLUBMAN官图图解》


新车前脸与之前上市的两驱版相比几乎没有区别,依然是憨厚呆萌的家族式设计。
这个角度看去有种保时捷911版SUV的错觉,也许AV君最近911看多了。
前脸较为明显的特征有如前下进气格栅处少了金属镀铬饰条。
尺寸上跟两驱版Cooper S一致,即长宽高为4263/1800/1482mm,轴距为2670mm
前轮翼子板上增加了All4的标识以凸显身份。
尾部方面同样与两驱版无异,依然是对开式车门设計。
作为MINI家族最大的四驱版车型,尾部连相关标示都没有,相当低调
车尾大灯造型别具一格,作为Cooper S的一员,双排气管更容易让人联想到其主打的四驱运动性
颇有跑车气息的两侧进气口。
除提供17-19英寸铝合金轮圈外,新车还有多项颜色定制服务。
作为现款Clubman Cooper S车型的四驱版本,All4除了起了个崭新的名字外,其他如车体尺寸,外观特征均和前者并无二致。

  作为现款Clubman Cooper S车型的四驱版本,All4除了起了个崭新的名字外,其他如车体尺寸,外观特征均和前者并无二致,以至于即使是位明眼人恐怕一时也难以分辨出哪一辆是普通版的Clubman哪一辆才是All4。而作为一款四驱车型,MINI方面并没有增加其底盘高度,也没有如其他品牌那样套上一系列越野套件,标示身份的唯一做法就是在前翼子板处铭刻上“All4”字眼,实在低调。

  当然,一辆前后跨界近半年的新车要是一成不变仅仅强调内在的机械差异的话恐怕难以令一众看官以及潜在买家们释怀,所以这次MINI为All4准备了多款从17英寸到19英寸的铝合金轮圈,此外还有比两驱版车型更多的车身颜色定制服务。这很好理解,既然大前提不能改动,那么就要搬出一些符合当下年轻时尚有品位,当然还要不差钱的都市一族们所欢迎的元素,这在很多主打个性和设计牌的车企中实在常见,更何况“MINI家族最大的四驱版车型”这几个字本身就是块活招牌啊!

内饰方面与普通版车型同样保持着一致,中控台上的圆形液晶显示屏相当扎眼。
多层真皮包裹的三幅式多功能方向盘还配有换挡拨片,细心留意还能发现英国国旗标志
中屏造型相当可爱,更搭载有多种高配置辅助系统
驾驶体验控制系统,MINI互联空间站等等装备当然不可或缺;整体氛围更彰显动感。
内饰配置上,All4与普通版车型同样保持着一致,仅仅在氛围上突出更MAN的运动气息。

  内饰配置上,All4与普通版车型同样保持着一致。通过整体上的黑白配色来突出更运动的车内氛围。中控台上依然沿用众多经典的家族式圆形设计,并采用2 3式座椅布局,实用性、豪华感和运动感得以很好地兼容在一起。

  这里还是要交代一下,中控台上那8.8英寸高精度液晶显示屏搭载有基于宝马iDriver开发而来的MINI互联空间站系统,驾驶者可以方便准确地接收到车辆状态,行车路况,导航地图,预知加油,功率/扭矩显示等多项信息,并通过电子手刹旁的触摸控制旋钮来随意切换娱乐配置,计划个人事务等。至于最新版的自动泊车辅助,碰撞预警及抬头显示等等智能装备更是一应俱全。

这套四驱系统搭载上MINI最新的技术结晶。
动力方面还是延续了当前普通版本的配置。
All4最大,甚至可以说唯一的亮点就在于其搭载的全新四驱系统,受其影响,发动机的性能表现也有了一定的提升。

  最后来到通篇最重点的部分——All4的动力/科技环节。新车最大,甚至可以说唯一的亮点就在于其搭载的全新四驱系统;这套四驱系统系基于宝马UKL前驱平台打造而成,因此相信不少朋友也会立马联想到2系Active Tourer,新X1等车型;本质上这套四驱系统就是一套基于前后桥中间的电磁离合组装置进行运作的适时四驱系统。通过采用最新的DSC动态稳定系统上的电子辅助,可以让该系统在极短的时间内作出准确快速的反应,分配前后轴至每个车轮的动力,通常情况下后轮所获得的动力比例占多数,而发动机的动力分配则会根据实际行驶状态而不断变化,这是其一;车主可以依据自身条件(例如出于省油方面的考虑)采取前轮驱动的模式,这是其二;但四驱模式会在需要时及时介入。最后说一下All4还配有前轮电子差速锁(EDLC),能够主动对附着力小的车轮实行制动,提升车辆弯道稳定性和操纵性,这对于在湿滑路面或是雪地上的意义不言自喻。

  发动机方面反而没有多少亮点可言,和普通版一样配备有2.0T L4汽油/柴油发动机(美版),其中汽油版车型最大功率为141kW,峰值扭矩280Nm,可选6MT或8AT变速箱;柴油版最大功率140kW,峰值扭矩400Nm,只匹配8AT变速箱,当然,先不论All4何时会引进国内,柴油版本基本与国人无缘。

最后......

  作为MINI家族中兼具个性和实用性,顺带彰显一下运动性能的代表,MINI CLUBMAN Cooper S首先勇敢地走出了第一步,此次新推出的四驱版All4,不仅从外观到内饰,以及动力配置上没有丝毫的缩水,各种表现反而更趋完美了,但也同时暴露出其短板:首先这套全新的四驱系统其实并不真正适用于恶劣路况的翻山越野,因此AV君一开头就强调,这恐怕是MINI公司送给各位喜欢雪地湿原的车友们的一件“大玩具”;其次作为MINI旗下最大尺寸的四驱版本车型,引进国内后的价格想必大家也是心中有数。

 

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最大号的四驱公子 全新迷你Clubman All4图解


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