【AUTOV 新车图解】一直以来,宝马7系的位置是尴尬的,因为本来作为一台宝马车,运动应是根本,但因为同时它亦是一台D级豪华轿车,舒适豪华才是最终归宿,怎么平行这种“敌对”关系,真的苦了宝马的工程师们了。而全新一代宝马7系则让咱们见识到两者怎样能最大限度地走向统一。

面积更大的标志性“双肾”,更锐利的激光大灯。
车尾造型和车头一样充满动感之余又不失成熟稳重所需要的厚重感。

  一方面,作为宝马的顶级豪华轿车,外形设计方面就是个棘手的难题,究竟是动感的运动风,还是庄重的成熟风,而全新7系很好地解决了这第一道难题。新车的线条相比老款丰富了不少,肌肉纹遍布全身,发动机盖、车身侧面,一直到尾部,配合面积更大的标志性“双肾”、更锐利的激光大灯,使得新车更加时尚、动感,但同时又不失高贵和稳重。

长轴版5238 / 1902 / 1485(mm)的车身尺寸(轴距:3210mm)。
标准版5098 / 1902 / 1478(mm)的车身尺寸(轴距:3070mm)。
与上任车型一样,BMW 7 系也提供两种车身版本。加长版的豪华轿车拥有延 长 14 cm 达到 3 210 mm 的轴距和后座区相应更大的空间。5 098 mm (BMW 7 系加长版:5 238 mm)的长度、1 902 mm 的宽度和 1 478 mm (1 485 mm)的高度。
标配全 LED 大灯;带 BMW 动态光束功能且照明距离从 300 米加倍至600 米的防眩目式 BMW 激光大灯在 BMW i8 上完成全球首发后,如今第一次作为特殊配置供 BMW 车型使用。
空气风门仅在冷却需求增加时打开,在其余时间保持关闭。这一方面改进了空气动力学数值,另一方面通过双肾型进气格栅竖条数的增加形成更具表现力的形象。
全新 BMW 7 系标配 17 或 18 英寸轻质合金轮辋。作为特殊配置以及在原装 BMW 附件清单中还提供其他 17 至21 英寸的轻质合金轮辋。

  另一方面,既然是D级豪华轿车,车厢里的豪华和科技一定是每一次进化的重中之重,而全新7系在这方面的表现绝对又是一次大跃进。头等舱式后排座椅,BMW 手势控制功能的 iDrive 操作系统,钥匙遥控停车功能,Bowers & Wilkins钻石环绕声系统,平板电脑等先进豪华装备;以及横穿警告,主动侧面碰撞保护,转向和车道跟踪助手等主动安全装备,其中一些功能还是全球首创的。

上车和下车区域光毯的环境照明灯;此外,长轴距版的全新 BMW 7 系在后座区域还有发光柱;也提供车内香氛系统环境空气套件。
全新 BMW 7 系内饰重新定义奢华的驾驶与旅行体验;宽敞的空间感;独 特的现代化氛围;甄选材质;精湛做工;重新设计的、可直达后座区的 中控台。
全新 BMW 7 系内饰重新定义奢华的驾驶与旅行体验;宽敞的空间感;独 特的现代化氛围;甄选材质;精湛做工;重新设计的、可直达后座区的 中控台。
电动调节式舒适型座椅 Executive Lounge(头等舱配置)带来最大限度 的旅行舒适;为驾驶员与前排乘客提供主动式座椅通风和按摩功能,后 座区可使用活力程序。
新型 BMW 平视显示系统在挡风玻璃上的投射面积扩大了 75%,信息丰富。
全球首发 BMW 手势控制功能:3D 传感器通过规定的手势动作实现与信 息娱乐系统的直观便捷的互动。
带感应式充电的智能手机支架,带座椅和方向盘加热功能以及车门和中控台以及后座区中间扶手内可加热臂托的热舒适套件。
电动调节式舒适型座椅 Executive Lounge(头等舱配置)带来最大限度 的旅行舒适;为驾驶员与前排乘客提供主动式座椅通风和按摩功能,后 座区可使用活力程序。
电动调节式舒适型座椅 Executive Lounge(头等舱配置)带来最大限度 的旅行舒适;为驾驶员与前排乘客提供主动式座椅通风和按摩功能,后 座区可使用活力程序。
后排中央扶手位置有触控屏,可控制车内多项功能。
原来平板电脑才是它的真实身份。还有真正的头等舱式坐姿。在头等舱后座台架内,安装了折叠桌、额外的饮料杯架以及Touch Command。这个可取出式 7 英寸平板电脑能控制在全新 BMW 7 系后座区可使用的信息娱乐和舒适功能,还可用以播放外部音视频文件、充当游戏机或用于网上冲浪。
通过操作 BMW 显示屏钥匙遥控停车。

  在汽车运动的世界里,向来都是“一轻遮十丑”,当然这是以保证车身刚性为前提的。而全新7系在这方面又是一次革命性的改进。全新车架将碳纤维、钢材、铝合金三种不同材料有效地结合在一起,达到重量更轻,强度更大的效果。得益于如此轻质结构,尽管舒适与安全配置得到显著扩充,全新BMW 7 系车型与上一代车型相比仍最多减轻了 130 kg。

  低重量高强度的复合材质车架搭配了空气悬架和动态阻尼控制系统(标配)。首次推出的 Executive Drive Pro底盘调节系统(带主动防侧倾系统)能预判性地调节减震器。而进一步研发的整体主动转向系统让后轮依据行驶状况逆向或同向随同转向,提高了市区行驶机动性和动态行车的灵敏度。ADAPTIVE 模式使车辆调校自适应且可清楚感知地匹配于当前各种驾驶风格和道路走向,提供相应适当的车辆调校。

得益于 BMW 智能轻质结构,新款 BMW 7 系车型的重量与上一代车型相比最 多减轻了 130 kg。重点是使用碳纤维核心的车身结构,这种车身结构基于 BMW i 车辆研发的技术推广。全新 BMW 7 系是其所在细分市场上首款采用 工业化生产 CFRP 与钢材和铝合金相结合的车型。智能车身理念利用混合型 结构在显著降低车辆重量的同时,又提高了乘客舱的强度和刚度。
经过重新设计并首次纳入 ADAPTIVE 模式的标配驾驶体验开关,使车辆 调校同驾驶风格和道路走向自适应匹配。

  动力配置方面,除了或将继续无缘中国市场的柴油版730d系列,目前官方发布了740和750系列以及740e的3款动力系统,包括740i/740Li所搭载的3.0T双涡管单涡轮增压直列6缸发动机,750i/750Li所搭载的4.4T双涡管双涡轮增压V8发动机,以及740e插电式混合动力系统所搭载的2.0T双涡管涡轮增压发动机和集成在变速箱内的电动机,3副动力系统均匹配了8 档 Steptronic 手自一体变速箱。

750Li所搭载的4.4T双涡管双涡轮增压发动机:450HP/5500–6000rpm,650Nm/1800–4500rpm.
用于传递动力的 8 档 Steptronic 手自一体变速箱具有更佳的内部效率、 更大的传动比范围以及基于导航数据的换档策略。
总结:

  全新宝马7系可以算得上是一台最有性格的D级豪华轿车,因为它有效运用了最新科技,把豪华和运动这两个对立的元素最大限度地融合在一起,但毕竟鱼和熊掌不能同时兼得,仅论舒适豪华,它跟行业标杆的奔驰S级还有那么一点点的差距;只谈运动,它又无可避免地受到先天大型轿车身份的拖累,那么这就意味着最终选择它的依然是那些不喜欢雇佣司机的老板们了。

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