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起火事件 使人对沃尔沃车辆质量的质疑

2012-09-11 09:51  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 梁伟欣  3G手机
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  XC60起火事件后将矛头直指吉利收购后的沃尔沃车辆质量似乎有点断章取义。但是在成功收购VOLVO之后,李书福开始了对沃尔沃汽车中国区组织架构的大调整。沈晖被任命为沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,将负责中国区的生产和商业运营等,童志远出任沃尔沃汽车中国区首席执行官,王召兴任沃尔沃汽车中国区总裁,同时,现任沃尔沃汽车托斯兰达工厂总经理拉尔斯·丹尼尔森将担任沃尔沃汽车中国区负责工业系统的副总裁。VOLVO中国原来的班底也基本得到保留,原中国区首席执行官柯力世博士改任沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官。这一架构调整,显现出VOLVO中国区的职能将发生很大改变,工作重心从以前的销售业务,调整为本地化生产。

  而在之前,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司发出召回部分2012款沃尔沃S60(型号为T5、T6、DRIVe)和XC60(型号为T5、T6)汽车。据了解召回的原因是安全气囊线束干涉问题和底盘涂层磨损燃油管路问题。

  根据该公司的统计,存在安全气囊线束干涉问题的汽车为2011年5月16日至2011年10月6日期间生产,中国大陆存在这项安全隐患的汽车有11119台。而这些车在使用时会有如下表现:当座椅位置调整时,线束可能与音响和/或倒车影像放大器(固定在单侧或两侧座椅下)产生干涉。如果情况发生,线束接头可能从插座中脱落。此时仪表盘中气囊警告灯会亮起,驾驶员信息屏中会显示“气囊紧急维修”。该公司表示这是由于驾驶侧或乘客侧座椅下线束在车辆组装时,可能没有被正确的固定在座椅框架上。如果没有进行维修,当车辆发生碰撞事故时,前部或侧部气囊不能按照设计要求及时打开。

  存在底盘涂层磨损燃油管路问题为2012年1月10日至2012年2月3日期间生产,中国市场涉及此问题的车辆有1679台。所涉及车辆的底盘涂层(NVH)固化物可能与燃油管路发生接触并发生摩擦,破坏油管保护层,导致燃油泄漏,可能接触到高温表面,导致起火。

  在召回车型上恰好出现本次事故的XC60车型,而召回的原因也可能会导致车辆起火。这样的巧合很难避免人们对XC60的质量提出质疑,也对沃尔沃对发现问题后改正的能力提出疑问。这样的事情不但大大影响到沃尔沃的声誉,更会打击人们对“世界上最安全的车辆品牌”这称号失去信心。

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